汽车发动机供油系统故障诊断 主讲：何毅刚 13715056866 heyigang@max.book118.com 发动机供油系统的结构组成 发动机供油系统的工作原理 供油量的控制和计量 供油系统零部件功能、故障及故障现象表 供油系统零部件常见故障分析 发动机供油系统故障诊的步骤与方法 案例分析  发动机供油系统的结构组成 基本组成：1.油箱、2.油泵、3.滤清器、4.油管、5.喷油器、6.压力调节器等。 化油器式燃油供给体统 发动机供油系统的作用和工作原理 作   用：不断地输送经过滤清的汽油，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供给气缸燃烧做功。 发动机供油系统的作用和工作原理 工作原理:在起动和发动机的各种运行工况时，ECU根据各种传感器的信号控制喷油器的开启时间，将燃油泵输出的压力燃油喷射到进气歧管或气缸内，与进入气缸内的空气混合，形成满足发动机的各种运行工况所需的混合气。 供油量的控制          在发动机的启动、运行工况中，ECU根据各传感器得到的检测信号结果，在储存的数据查取相应的数据，以实现控制系统对发动机的最佳控制。          混合气成分的脉谱，以数据的形式相应于一定的转速与负荷下的二维数组，作为规律储存在微机的储存器ROM中，作为控制的依据。  喷油量（脉宽）控制分为两大类： 起动时喷射控制——粗放、不考虑空气质量； 起动后喷射控制——精确、控制浓度。  起动时喷油量（脉宽）控制 起动喷油脉冲宽度(ms) = 基本喷油脉宽（ms，水温、转速决定）+ 修正脉宽(ms，电压、气温) 起动后喷油脉宽控制     当发动机超过预定的转速正常运行，发动机ECU根据每缸每循环进气质量进行脉宽控制如下： 喷油脉宽=基本喷射时间*喷射修正系数+电压修正            供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表 燃油供给系统零部件故障分析① －油箱 泄漏－引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ 凹陷—可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 生锈或积水—发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。        油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。   燃油供给系统零部件故障分析② -油泵 磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换油泵！ 断路—油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法：听、检测压力。 修理方法：更换油泵！ 滤网堵塞--导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：清洗滤网。        燃油供给系统零部件故障分析③ -滤清器 堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 修理方法：更换滤清器。     燃油供给系统零部件故障分析④ -油管 弯折--供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：更换油管。   燃油供给系统零部件故障分析⑤ -喷油器 断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法：测量其电磁线圈电阻。 修理方法：更换喷油器。 堵塞—供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法：目视+喷油检测器检测。 修理方法：清洁喷油器。 泄漏（滴漏）—有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法：喷油检测器检测。 修理方法：更换喷油器。         燃油供给系统零部件故障分析⑥-压力调节器 调节弹簧张力变小—喷油压力低，供油不足。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换压力调节器！ 泄漏—膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故障。 检查方法：用燃油压力表检测+观察进气歧管。 修理方法：更换压力调节器！     燃油供给系统故障诊断的步骤 供油系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、 怠速不稳、 发动机动力不足、加速不良 、易熄火等。 诊断步骤： 1.直观检查 2.自诊断 3.零部件检测 4.数据流、波形检测 5.分析判断 6.验证                视频    供油系统故障实例1 故障实例1： 车    型：  新款日产风度轿车，v6发动机。 故障症状：  早上冷车正常行驶一段路程后，便出现发动机抖动，排气管伴有“突突”声，直到发动机熄火，约等30min后发动机又能起动，但加速迟缓，变速器跳档慢。 思考可能的原因 故障诊断与分析 诊断及分析：首先调取故障码，显示无故障码； 检查点火系统，有强火花，但火花塞较黑。更换新火花塞后，故障依旧。 以上说明了什么？ 故障诊断与分析 按以下步骤检查供油系统： ①	测量油泵压力。油压280KPa,正常；关闭点火开关10min后，压力仍保持在280KPa。说明油泵正常，系统无泄漏。 ②	检查汽油滤清器。清洁无污物。 ③	检查外观。油箱无凹陷，油管无弯折。 ④	拆检喷油器。雾化良好无堵塞。 以上的检测说明什么问题？ 故障诊断与分析 根据以上检查，是乎供油系统没问题。 再检查进气系统，如何检测？ 询问驾驶员得知，当汽油表指针在低于一半时，故障就出现，只要把油箱个汽油加满，故障就减轻，即熄火的次数明显减少。说明故障与燃油箱有关。 故障诊断与分析 把油箱拆下后发现油箱内有水。故障原因终于找到了！ 由于汽油的比重比水轻，所以水总沉在汽油下面，当汽油箱满的时候油水不易混合，当汽油少的时候，由于轿车的振动，使油水开始混合，燃油泵滤网在油箱下面吸油水，当发动机喷油器喷到气缸的混合油水时，便使混合气过稀，气缸工作不好，动力下降，排气管开始有“突突”声直至发动机熄火。 故障诊断与分析 等30min后发动机又能起动。是因为当车停稳时，油箱里的水开始下沉，油泵又开始抽油，恢复正常，但油泵到发动机之间的管路里还有没排净的水，发动机起动后，动力差。 排除故障：清洗油箱，更换汽油滤芯，清洗管路及喷油器，发动机工作正常，故障排除。 油箱变形也回引起一些类似故障 供油系统故障实例2 故障实例2： 故障现象：一辆每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后会随着节气门的继续加大而熄火。  思考可能的原因？  故障诊断与分析 点火系统或者是油路系统的问题 ①调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械故障。 ②在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。 故障诊断与分析 ③检查供油系统    把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为0. 28MPa(正常燃油压力为0．26-0．32MPa)； 该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条件（有些类似间歇性故障）  故障诊断与分析 上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前，压力表指示为0. 28MPa，当超过12km时，发动机转速有所波动，这时压力表指针在0．18-0．25MPa之间波动。 继续行驶．压力表的压力仅指示在0．10-0．20MPa间。此
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