1-90 什么是ISO/TS16949:2002(E)？ 国际汽车行业的质量管理体系 全称是“汽车行业供应商应用ISO9000:2000的特别要求” 由国际汽车特别工作小组(IATF)和日本汽车制造协会(JAMA)制定，并得到ISO/TC 176技术委员会的支持；从2002年3月1日起施行 整合了世界汽车工业各汽车行业质量体系要求 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E)    法国的雪铁龙(CITROEN)、  标致(PEUGEOT) 、              雷诺(RENAULT) 和日本的    日产(NISSAN)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949:2002(E)认证 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E)  德国的宝马(BMW) 、                    大众(VOLKSWAGEN)汽车制造商要求其供应商符合ISO/TS16949:2002(E)技术规范之质量管理体系 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E) 美国的福特（FORD）汽车制造商要求其所有的供应商由QS9000转为ISO/TS16949:2002(E) 美国的通用(GM)汽车制造商要求其供应商以下次QS9000审核来升级为ISO/TS16949:2002(E) 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E) 戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)要求其所有供应商在2004年7月4日前通过ISO/TS16949:2002(E)认证 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E) 2002年3月，AIAG（美国汽车工业行动集团）向全世界QS9000的应用单位发出通知，建议所有的AIAG（包括通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车）相关单位推行ISO/TS16949:2002(E). QS9000在2006年12月中旬完全废止，而已经获得QS9000证书的所有企业，需要在此之前转换为ISO/TS16949:2002(E)证书 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E) DELL、HP、NOKIA、MOTORLA等世界级跨国公司，对供应商都以QS9000或ISO/TS16949质量体系要求来审核，ISO/TS16949是生产高附加值产品及争取高端客户的基本条件 中国、日本、韩国与印度的大多数汽车制造商都希望供应商从2002年3月开始采用或通过ISO/TS16949:2002(E)的认证 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E) 全世界汽车行业目前有30000张汽车标准的证书，这些证书包括QS9000、VDA6.1、EAQF、AVSQ. 可以肯定这30000张证书的一部分甚至全部都会被ISO/TS16949:2002(E)取代 QS9000目前没有升级到ISO9001:2000平台的计划 世界顶级汽车制造商和ISO/TS16949:2002(E) ISO/TS16949:1999已被中国政府采用，成为“中国国家标准”，标准代号为“GB/T18305-2001”, 发布日期为2001年1月31日，实施日期为2001年7月1日。ISO/TS16949:2002(E)目前还没有转化为中国国家标准。 IATF COMMUNIQUE  世界顶级汽车制造商面临的尴尬---“汽车召回制度” 所谓汽车召回制度(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。  世界顶级汽车制造商面临的尴尬---“汽车召回制度”    2000年9月发生在宁夏、云南等地的三菱帕杰罗(PAJERO) V31、V33车祸，引发了中国首宗消费者控告汽车制造商的诉讼案,由于这两款车设计存在问题（制动液压管与车轴摩擦致液压管磨穿）， 世界顶级汽车制造商面临的尴尬---“汽车召回制度” 2001年2月12日国家出入境检验检疫局决定吊销其进口质量许可证，并暂停使用该两款车 2000年福特因凡士通轮胎爆炸而耗资21亿美元召回1300万辆汽车更换大批有问题轮胎，从而导致福特与凡士通结束近一个世纪（95年）的合作关系 世界顶级汽车制造商面临的尴尬---“汽车召回制度” “汽车召回” 涉及世界上所有的知名汽车制造商的多种车型，而2001年8月份更是“辉煌”，创下一月内全球汽车召回200万辆的纪录 有关ISO的话题（续）   ISO/TS16949:2002(E)系列标准的演变 QS9000和5大核心工具    1994年8月美国三大汽车制造商（福特、克莱斯勒、通用）根据汽车行业的特点，编制了QS9000标准；1995年2月推出第二版；1998年3月推出第三版。在其中，ISO9001:1994标准的第四部分被完全采用，作为QS9000标准的基础。 ISO/TS16949:2002(E)系列标准的演变 QS9000标准规定，供应商必须做好五方面的工作，即：生产件批准程序（PPAP: Production Part Approved Procedure)，产品质量先期策划和控制程序（APQP&CP: Advanced Product Quality Plan and Control Plan), 潜在失效模式和后果分析（FMEA: Failure Mode and Effects Analysis), 统计过程控制（SPC: Statistical Process Control)和测量系统分析（MSA: Measurement System  Analysis). ISO/TS16949:2002(E)系列标准的演变 由于QS9000标准是由顾客对供方要求而发展起来的，与ISO 9001标准相比朝着全面质量管理标准方面更进一步，它在质量持续改进、 交付和价格、 分布参数的零缺陷、 经营计划、 失效模式及后果分析以及许多重要方面的要求使其成为一个更加严格的标准 ISO/TS16949:2002(E)系列标准的演变 产生于1999年的ISO/TS16949是在以ISO9001:1994的所有要素和结构的基础上整合了全球汽车行业的区域性标准QS9000(USA)、VDA6.1(GERMAN)、AVSQ(ITALY)、EAQF(FRENCH)而成的适合国际汽车行业的质量管理体系 而ISO/TS16949:2002(E)则是以最新版的ISO9001:2000的要素和结构上发展起来的适合整个汽车供应链的质量管理体系 ISO/TS16949新旧版的区别 结构上的区别：ISO/TS16949:2002(E)以五个板块（质量管理体系，管理职责，资源管理，产品实现，测量、分析和改进）取代了ISO/TS16949:1999的20 个要素。 质量管理原则的区别：ISO/TS16949:2002(E)明确提出遵循ISO9001:2000的八大质量管理原则，而ISO/TS16949:1999没有明确的质量管理原则。 ISO/TS16949新旧版的区别（续） 过程模式的区别：ISO/TS16949:2002(E)在整体结构上，各要素都强调PDC
TS16949 培训教材.ppt