从以上因果图看出只有设备和零部件可能有问题,我们对问题进行了验证: 1.发动机车间对热调设备进行了更换,启动困难状态未改变 2.车体品技室派电器担当对点火系统的线束、磁电机等进行检测无问题, 3.对供油系统相关零件进行了试验,发现进气管总成无燃油喷出.  对故障件进行解析：将试验不良品（SDH批次：070709626、厂家生产批次：VE28）切开进行检查，发现在喷油管阀芯的导向部位有黄色胶状物如图示： 初步判定： H043C(泰国京滨)所供应的进气管总成（17100-GFC-6200）长时间存放后在进油管阀芯导向部位生成黄色胶状物，导致阀芯与喷油管本体发生黏结无法正常动作；造成GFCL发动机的启动困难。(见下图) *  GFCL启动困难--解析     发动机品技室                                         黄加保 发生时间：  2007年8月30日7：30-8：30  发生地点：  发动机车间  故障量：生产约60台，有58台无法启动。  故障现象：1、电启动标准：3次既能点火，实际：20次仍无法启动。           2、装配整车用脚启动，也无法启动。 问题背景 该现象从GFCL量 产以来已多次发生 原因分析 人 法 料 机 发动机启动困难 人员发生变化 热调或装配 人员缺乏培训 热调设备发生 损坏 与与起动相关 零件不良 点火相关 零件不良 供油相关 零件不良 结论：根据以上的验证可以初步判定进气管总成油道有问题. 现状调查 进气管存放时间过长会导致进气管总成不良 根据初步判定对库存品各批次进行状态调查，结果如下： 喷油管阀芯 要因确认2 . 结论 件2（阀芯）及件3（喷油管本体） 使用8月27日以后到货的进气管总成，其他批次存放仓库待处理 临时对策: * 
GFCL启动困难解析.ppt