第二章   配气机构 配气机构功用 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱排净，四行程发动机都采用气门式配气机构。  配气机构组成 气门的位置 凸轮轴位置 双顶置凸轮轴 凸轮轴驱动方式 两气门的气道布置 四气门方式 四气门的气道布置 气门组 气门 气门头部形状 锁片固定 气门调整座固定 气门锥角 气门导管 气门弹簧 双气门弹簧 气门强制旋转机构 气门油封 气门传动组 凸轮轴 凸轮形状 挺柱 平面挺柱的两种方式 液压挺柱 推杆 摇臂 滚轮式摇臂 配气相位图 气门间隙 VTEC低速时 VTEC高速时 作业 什么是充气效率？ 凸轮轴的布置形式有哪几种？ 配气机构的传动形式有哪几种？ 气门组由哪些零件组成？有何要求？ 气门传动组由哪些零件组成？ 现代汽车的配气相位有何特点？ 为何要设置气门间隙？气门间隙一般为多少？  * * 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs * 
第03章配气机构.PPT