⑥ 在涉及与制动液有关的作业时，要注意采取有效的安全防范措施； ⑦ 指示灯亮说明在ABS、ABS+EDS及ASR系统中有故障，因为某些故障有可能在行驶时才被识别出来，因此必须在修理工作结束后进行试车。        在试车时车速不低于60km/h的行驶时间应超过30s。 2. ABS/ASR故障检测的前提条件 ① 所有车轮应使用规定的及相同规格的轮胎，轮胎充气压力应正确； ② 包括制动灯开关及制动灯在内的常规制动装置应正常； ③ 液压系统的接头和管路应密封良好(目视检查N55及制动主缸)； ④ 轮毂轴承及其间隙应正常； ⑤ 车轮转速传感器安装位置应正确； ⑥ 所有熔丝应正常； ⑦ J104插头连接应正确，并且锁紧器应可靠锁定； ⑧ ABS同油泵继电器(J105)和ABS电磁阀继电器(J106)的插接应正确； ⑨ 蓄电池电压应正常(最小不低于10.5V)； ⑩ 只有在停车时及打开点火开关(或发动机运转)的情况下才有可能进入故障自诊断系统，在车速超过2.75km/h时不能进入故障自诊断系统，因此故障自诊断时四个车轮必须均处于静止状态；     在进行ABS、ABS+EDS及ASR故障检测期间，汽车电气设备不要受到电磁干扰，即汽车要远离高耗电设备(如电焊机等)。 max.book118.com  故障自诊断         (ABS+EDS)/ASR控制单元J104具有故障自诊断能力，该系统的故障自诊断功能是针对 系统中电器及电子元器件的。       J104一般可识别19个不同的故障源，在选装ABS+EDS时可识别的故障源的数量达到24个，在选装ASR时则达到29个。          只有使用故障阅读仪VAG 1551的快速数据传输功能，才可能利用故障自诊断进行故障检测；        只有在停车时打开点火开关(或发动机运转)的情况下才能进行故障自诊断检测；         在车速超过2.75km/h时不能进行故障自诊断检测。       在进行故障自诊断期间，ABS+EDS不能进行调节，仪表板上的黄色ABS+EDS指示灯K47及红色制动指示灯亮。          在装备了ASR系统时，ASR指示灯K86也会亮。          每次打开点火开关，系统便开始进行故障自检。       故障自检的执行是通过点亮ABS+EDS指示灯K47来进行提示的，在装备了ASR时，ASR指示灯K86也附带亮起，约2s后指示灯熄灭。         故障自检将持续到汽车行驶过程中，因为有些已存在的故障只有在行驶时才可被识别。        在自检时可听到继电器的开关声及液压单元回油泵的启动噪声，在制动踏板上也能感觉到轻微的振动。         当ASR系统的故障被识别出来时，ABS、ABS+EDS或ASR在相应的行驶段中将自动关闭。         同时，仪表板上的黄色ABS+EDS指示灯K47及红色制动指示灯点亮。         在装备了ASR时，ASR指示灯K86也要附带点亮。         在一个故障被识别出以后，普通的汽车制动系统仍保持着正常的工作状态。         然而由于ABS+EDS停止工作，制动压力调节器的功能也就随之消失，因此应立即把车送到汽车修理厂进行检修。        J104带有一个故障存储器。        如果监控的传感器及元器件出现故障，故障存储器将把故障信息储存起来，可用故障阅读仪VAG 1551查询故障存储器的内容。      系统自诊断可区别出持续故障和偶发故障，如果一个曾被作为“持续故障”而储存的故障在接通点火开关后不再出现，那么该故障变为一个“偶发”故障。       对出现的偶发故障会附加上一个标记，在 VAG 1551显示屏的右侧出现“/SP”。        如果通过一定次数的行驶，一个偶发故障不再出现，它将被自动清除。     持续故障将一直被储存到用故障阅读仪VAG 1551把故障存储器内容清除为止。         自诊断不仅能进行故障查询和清除，而且还能进行控制单元识别、控制单元编码和读取测量数据块等附加功能。 1. 连接故障阅读仪         如果在显示屏上无显示，则检查诊断插头电源。         显示屏显示： ① 按“0”和“3”键。用代码“03”选择“制动器电子设备”，显示屏显示： 快速数据传输                 Q 03-制动器电子设备 ② 按“Q”键确认输入； ③ 如果故障阅读仪VAG 1551与控制单元之间的连接过程无故障，那么在显示屏上显示控制单元识别码： 4DO          907             379          1)           2)         3)  编码       00000            服务站代码×××××             注意：只有在汽车配有驱动防滑调节系统(ASR)时才显示编码。        其中服务站代码WSC、×××××为上次在控制单元中输入的服务站代码。       1)为控制单元识别码，2)为系统说明，3)为软件版本号。 2. 查询故障代码  ① 按“→”键，故障阅读仪显示屏显示“功能选择××”。 ② 按“0”和“2”键，用02选择“查询故障代码”功能，故障阅读仪显示屏显示“02—查询故障代码”。 ③ 按“Q”键确认输入，在显示屏上显示存储的故障数目或“没有识别出故障”。 ④ 按“→”键，存储的故障码按顺序逐个显示并打印出来，故障码见表4-3。         最后一个故障显示并打印后，按“→”键，故障阅读仪显示屏显示“功能选择××”。 ⑤ 如果识别出故障，则结束输出(功能06)。        关闭点火开关，排除故障，然后查询并清除故障码。      如果出现的故障不能通过故障自诊断识别出来，则应通过“电气检测”诊断确定故障部位。  3. 清除故障代码  ① 在故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”的状态下，按0和5键，用05选择“清除故障代码”，故障阅读仪显示屏显示“05—清除故障代码”。 ② 按“Q”键确认输入，故障阅读仪显示屏显示“故障储存被清除”。         如果故障阅读仪显示屏显示“注意! 没有查询故障代码”，则说明在进行清除故障代码操作之前没有执行查询故障代码操作。  故障存储器内容只能在完成查询后被清除，因此应先查询故障代码，然后再清除故障代码。         如果在查询故障代码及清除故障代码期间关闭了点火开关或车速超过20km/h，则故障代码的清除不能完成。  ③ 按“→”键，故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。 ④ 按“0”和“6”键，故障阅读仪显示屏显示“06—结束输出”。 ⑤ 按“Q”键确认输入，故障阅读仪显示屏显示“输出结束”。 ⑥ 关闭点火开关，拆下故障阅读仪VAG 1551的插头连接。       打开点火开关，ABS+EDS指示灯K47及在装备了ASR装置时ASR指示灯必须亮约2s后熄灭。        在试行驶期间，车速不低于60km/h的行驶时间应超过30s，此时ABS+EDS及ASR指示灯和制动指示灯应不亮。 4. 控制单元编码        如果更换了ASR控制单元或控制单元内存储了下述故障： ① ABS/EDS变速器电气连接； ② CAN总线中没有来自变速器控制单元的信号； ③ 控制单元编码错误。        
第4章电子控制防抱死制动与.ppt