第九章  点火系统 一、发动机点火系 按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花点燃气缸内混合气的装置。 二、电火花的产生原因 三、击穿电压 四、点火系类型 蓄电池点火系、磁电机点火系、晶体管点火系 第一节  蓄电池点火系的组成及工作原理 一、组成（10-1） 二、工作过程（10-2、10-3） 初级回路： 次级回路： 第二节  汽油机点火提前角的自动调节 一、点火提前角对发动机性能的影响（10-5） 点火过早：燃烧过早，活塞压缩负功增加，动力性下降。 点火过迟：燃烧压力下降，散热损失增加，发动机动力性、经济性下降。 二、点火提前角的影响因素 1、发动机转速 2、混合气成分 3、汽油性质 三、实现点火提前的装置（10-11） 1、机械离心式（10-12） 2、真空式（10-13、10-14） 3、辛烷值校正器  第三节  火花塞 一、作用 接受高压电的脉冲，产生电火花点燃混合气。 二、热特性（10-16） 自净温度：500～600℃以上，800～900 ℃以下 热型火花塞：裙部长，散热慢。 冷型火花塞：裙部短，散热快。 三、火花塞间隙 * * 
第九章点火系统.ppt