第六章、汽轮机本体结构  第一节、汽轮机转动部分 汽轮机的转动部分包括:主轴、叶轮、叶片、联轴器等，一般转子的前端的主油泵轮和调速器也包括在内。 一、叶片 1、叶型部分： 按照蒸汽经过叶片时的膨胀程度来分为冲动式叶片和反动式叶片； 按照截面积变化来分为等截面叶片和变截面叶片。 2、叶根部分：T型，叉型和枞树型。 3、叶顶部分：安装围带（也称复环）和拉金（拉筋），安装围带是为了减小叶片工作弯应力，调整叶片自振频率，减少叶顶漏汽。  长叶片级结构 二、转子 １、转子 冲动式汽轮机采用轮式转子； 反动式汽轮机采用鼓式转子，鼓式转子上的动叶直接安装在转鼓上； （１）轮式转子可分为：整锻式、套装式、组合式和焊接式。整锻转子通常有中心孔；除调节级外都开有平衡孔。套装叶轮采用热套加纵向键固定，大型汽轮机后装叶轮用互相交错布置的端面键连接，最后套装的汽封用纵向键与轴相连接。 ２、联轴器 联轴器又称对轮或靠背轮。作用是传递扭矩。 （1）刚性联轴器：结构简单，能够承受相邻转子分配来的重量，，减少支撑轴承数，并缩短机组长度。缺点是传递振动和轴向位移，对找中心要求高。 汽轮机转子 （2）半挠性联轴器：两半联轴器之间加了一段波形圆筒。他在传递扭矩时是呈刚性的，还能传递一定轴向推力，部分吸收转子之间传递的振动。它也允许相邻两轴端之间有少许的不同心度和端面瓢偏度。 （3）挠性联轴器：一般有齿轮式和弹簧式两种。这类联轴器不传递轴向推力，基本不传递振动，对中要求低，但易磨损，需要润滑，造价高。多用于小型汽轮机。 三、盘车装置 水力盘车和机械盘车 低速盘车（2～4r/min ）和高速盘车（40～70r/min ） 第二节、汽轮机静止部分 汽轮机静止部分包括：汽缸、喷嘴、隔板、隔板套、汽封、滑销系统、轴承及紧固件等。 一、汽缸 （一）汽轮机的基础 基础分为钢铁和钢筋混凝土两种。机座；台板；垫铁。 岛式布置。 （二）汽缸 1、汽缸的作用：（1）封闭作用；（2）定位支承作用。 2、运行对汽缸的要求： （1）严密性要好； 汽缸变形的原因：出现滑销系统卡涩等故障；汽缸形状复杂，壁厚不均匀，热处理残余应力释放；汽缸连接管道应力过大；上缸温度高于下缸温度； 汽轮机高、中压缸 汽轮机低压缸 高压缸设置为双层； 采用法兰、螺栓加热装置； （2）热膨胀时汽缸与转子同心度要好。采用猫爪结构。 （3）要有足够的刚度。 （4）流动性能要好。 （5）便于安装检修。 二、汽封 1、轴封系统  轴封结构 高低齿轴封结构动画 汽轮机隔板结构 三、轴承 分为支撑轴承和推力轴承两种。 1、支撑轴承 也称径向轴承或主轴承。 （1）圆柱形轴承：用于小容量汽轮机。 （2）椭圆形轴承： （3）三油楔轴承： （4）可倾瓦轴承： 2、推力轴承 四、汽轮机滑销系统与膨胀 1、滑销系统 2、汽轮机的膨胀 转子的支撑 五、机组的振动 （一）机组振动的评价标准 （二）机组振动的原因 1、引起强迫振动方面的的原因 （1）机组内存在机械干扰力 1）转子质量不平衡 （a）当转子因加工偏差等原因引起质量偏心时，转子要产生静力的和动力矩的不平衡。 （b）转子上有个别元件断裂，个别元件松动，转子被不均匀磨损、无机盐在叶片上的不均匀沉积以及转动部分的变形等等。 （c）机组大修时拆卸过或更换过部件，或者车削过轴颈，使转子发生新的质量偏心。 2）转子的连接合对中心有缺陷 3）转子弯曲 （a）转子的材质不均匀或有缺陷，受热后出现弹性热弯曲或因此留下的永久变形。 （b）启动过程中，因盘车或暖机不充分，以及上、下缸温差大等原因使转子的横截面积内温度场不均匀，从而引起转子的弹性弯曲或因此而留下的永久变形。 （c）动静之间的磨碰使转子产生弹性弯曲或永久变形。 4）转子受到机械摩擦力 （2）转子支承系统的条件改变 （3）电磁力的不平衡 2、引起自激振动方面的原因 （1）油膜振荡：（措施：增大轴承比压；降低润滑油黏度） （2）间隙振荡： 三、故障诊断技术简介 * * * 
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