与各位同仁共享                     ----让我们做得更好  新大洋机电集团有限公司 电动自行车图样 分布图 控制器的结构(外部) 控制器的结构(内部) 电路器件简化图释 控制器工作原理图 控制器控制及显示原理图 系统控制原理 控制器部分(MCU),驱动,电机绕组及霍儿位置传感器 电路控制图 备 注:    总装线与各个器件连接电路: 图   例 控制器插件 外形尺寸标准:      1.  外形尺寸：＜常规＞           6   管：   95*73*33mm           9   管： 130*73*40mm           12  管：145*73*40mm      2.  线束标准：＜推荐性标准＞          出线口端到接插 件处长10CM      3.  其   它：          商 标：防水标签。见样          保 修：控制器上端刻出厂日期           接插件标准：＜详细见技术文件＞ 　１．供应厂商：乐清华邦 　　　　　　　　 　２．标　准： 　新大洋机电集团有限公司企业标准 　　　 关联部件参数表 关联部件参数 转把 1，转把输出电压为1-4V（由低到高） 2，转把霍尔为射极开路输出型（不吸入电流） 3，红色为转把电源线+5V 4，绿色为转把信号线 5，黑色为转把地线（接控制器转把专用地线，防止整车线路上的压降干扰，造成调速电压输出不准确。） 关联部件参数 刹把 1，机械式刹把 2，低电平有效（接电动车主地线） 3，黄色为刹把信号线 4，黑色为刹把地线（接电动车主地线，防止整车上的压降干扰，造成接地不准确。） 关联部件参数 三档开关 1，机械闭合式开关 2，接地有效（接电动车主地线） 3，棕色为慢速信号线，接地时速度为全速的60%。 4，红色为快速信号线，接地时速度为全速的100%。 5，棕色和红色均不接地时，为中速信号，速度为全速的80%。 关联部件参数 手动巡航开关 1，机械点触式开关 2，接地有效（接电动车主地线） 3，棕色线为手动巡航信号线，按一下巡航按钮（点触式接地后），进入巡航状态，再按一下巡航按钮或手把回零，再次拧动调速转把后，退出巡航状态。 　刹车强制退出巡航功能．  总装线 线径：根据电流不同，确认相应的线径直径． 　　　Ａ．17Ａ以下使用1.5平方毫米线径 　　　Ｂ．18—26Ａ使用2.0平方毫米线径 　　　Ｃ．27—33Ａ使用3.0平方毫米线径 接口：根据不同的需求，相互确认对应的 　　　　接口标准．建议使用乐清华邦接插 　　　　件． 有关管理方面的建议 品 种 标准化 人才方面  建   议 品种方面:       建议所有车型控制器分为三个品种,尽可能进行大范围兼容:      1。豪华车型            标准以电刹反充电,巡航为主.建议用六管及九管控制器.                  2。简装车型 　　　标准以电刹反充电,巡航,助力为主。建议用六管控制器。       3。电摩车型    　　标准以电刹反充电巡航为主，建议用十二管控制器。  备注:电流方面标准：          六管:：    =17A          九管:：    =25A          十二管：  =33A 建   议 标准化方面      对关联部件及内部工艺进行标准化定义，用以减少效率浪费及部件损耗：      1。各个关键部件参数表：            用以避免配合及更改导致的损失。减少协作厂商的技术难度。降低技 　　　术壁垒．主要是针对控制器件的兼容性进行统筹.与标准不同的要求先           期通知合作厂商.       2。关键工艺的控制标准： 　　　以减少过程能力不足导致的费用．并确保产品的有效性．            A. 接插件接口的一致性保障.            B. 安装工艺标准的统一.       3。与各个协作厂商的计划及进度明细表：《附状态信息》     　　让协作厂商明白，应该做什么，且做到什么程度的信息． 建   议 人才方面      建议分为三类:      A.   电子电路类:             负责控制器、总装线、灯具、开关及手把类的电子电路设计。标准制定            及型试试验等工作。样车确认及协作厂商的关联沟通等。      B.   机 械 类:            负责整车的机械参数确认及修改工作。主要是标准参数制定            及材料试验、样车确认及协作厂商的关联沟通等工作。      C.   工 艺 类:            负责公司内部生产工艺方面的事宜。主要是完善工艺、提升效            率、提高一次合格率、减少消耗等方面的工作。 有关控制器兼容性 １．电压可选：通过一根信号线控制额定工作电压 　　　例：当电压选择信号线接地时，额定工作电压36V，那么此时的 　　　　　欠压保护值为32V；当电压选择信号线不接地时，额定工作 　　　　　电压为48V，那么此时的欠压保护值为42V。 ２．相位角可选 　　　　从三个霍尔信号的相位关系来分，目前，三相直流无刷电机可 　　　　分为60度相位角和120度相位角2种电机。这两种电机除霍尔真 　　　　值表不同外，其他电气性能都基本一样。 ３．电刹可选 　　E—ABS刹车的增加和去除。 ４．巡航可选 　　　巡航功能的增加和去除。 ５．助力可选 　　　增加控制开关，短接时有助力，断开时无助力功能． 控制器基本功能 1　控制器短时过载能力 　　　在电机堵转状态下，控制器应能承受堵转电流，时间５s的冲击。 2  　控制器抗过电压能力 　　　控制器应能承受超过额定电压25%的电压，时间2分钟的冲击。 3 　控制器欠压保护功能 　　　当控制器电源电压降到欠压值时，电机应逐渐减速，直至停止运转。 4 　控制器过流保护功能 　　　当电机电流达到限流值时，控制器应能自动限流。 5 　控制器自动断电功能 　　　当电动车做刹车制动动作时，控制器应自动切断电机电源。 控制器功能（可选择） 1 　防飞车保护 　　　转手把都任意位置, 然后关掉电源锁或关掉电源,手把保持不动,打开电源锁 　　　或电源,电机保持不转;放开手把,转动手把,电机又能转动。 2 　自动巡航（定速） 　　　维持调速转把在任意位置不变，8秒钟后，电机将进入巡航状态，即维持 　　　原来的速度自动巡航，刹车断电后，退出巡航状态。 3 　手动巡航 　　　骑行时，按一下巡航按钮（触发式，接地有效），进入巡航状态，再按 　　　一下巡航按钮或刹车断电后，退出巡航状态。 4 　手把向上解除巡航 　　　在巡航状态下,向上转手把,退出巡航状态.。 5 　双动力功能 　　　配合双动力电机使用，通过一个开关控制电机在快速和慢速之间切换。平 　　　路时切换到快速，可以让电动车速度更快；爬坡时切换到慢速，可以让电 　　　动车扭矩更大，爬坡能力更强。 6 　滑行反充电 　　　电动车在骑行过程中（速度较快），当需要减速时，松开调速转把，此时 　　　将进入电刹减速，并把机械能转化为电能反馈给电池，即对电池充电，当 　　　速度降到一定的值时，自动退出电刹，则电机工作在滑行状态。当速度较 　　　慢时，不会进入滑行反充电；当慢慢放开转把时也不会进入滑行反充电。 7 　电
电动车电路.ppt