摩擦  
滚动轴承内的摩擦是轴承内热量产生的决定因素，其结果也对操作温度产生决定性影响。
摩擦大小取决于负荷和其它一些因素, 其中最重要的是轴承的种类和大小、操作速度、润滑剂性能和用量。
组成轴承运转总阻力的是：有关接触面上的滚动和滑动摩擦、润滑剂内的摩擦、以及(如果有的话)接触密封件的滑动摩擦。而产生滚动和滑动摩擦的地方则有：滚动接触面、滚动部件和保持架之间的接触面、以及引导滚动部件或保持架的支承面。
摩擦力矩的估计  
在某些条件下
– 轴承负荷P ≈ 0,1 C 
– 润滑良好以及 
– 操作环境正常 
从以下方程
M = 0,5 μ P d 取一个恒定摩擦系数μ，用这个系数就可以将摩擦力矩计算得足够精确了
其中 
M = 摩擦力矩，Nmm 
μ = 轴承的恒定摩擦系数(表1) 
P = 等效轴承动负荷 
d = 轴承内圈直径，mm 
表1: 非密封轴承的恒定摩擦系数μ 		?	?		轴承类型	摩擦系数摩擦		?	?	μ				深沟球轴承	0,0015		?	?		角接触球轴承	?		?	单列	0,0020		?	双列	0,0024		?	四点角接触球轴承	0,0024		自调心球轴承	0,0010		圆柱滚子轴承	?		?	- 带保持架，当 Fa ≈ 0	0,0011		?	- 满滚子， 当 Fa ≈ 0	0,0020		滚针轴承	0,0025		圆锥滚子轴承	0,0018		球面滚子轴承	0,0018		CARB圆环滚子轴承	0,0016		推力球轴承	0,0013		圆柱滚子推力轴承	0,0050		滚针推力轴承	0,0050		球面滚子推力轴承	0,0018		  
摩擦力矩的更精确算法			计算滚动轴承摩擦力矩，有一种的方法是把摩擦力矩区分为一个所谓无关负荷的力矩M0，以及一个由负荷决定的力矩M1，然后把两个力矩相加M = M0 + M1 
这个方法一直用到现在。但是，如果按摩擦来源的种类、而不是按同负荷的关系来区分，那可以还有更精确的计算方法。实际上，M0代表额外的外部摩擦来源，再加上滚动摩擦中的“流体动力”成份，而这一成份中也有一部分与负荷相关。
要精确计算滚动轴承内的摩擦，必须把四个不同来源都算入：M = Mrr + Msl + M密封件 + Mdrag 
其中
M
=
总摩擦力矩，Nmm
Mrr 
=
滚动摩擦力矩，Nmm
Msl 
=
滑动摩擦力矩，Nmm
M密封件 
=
密封件摩擦力矩，Nmm
Mdrag 
=
阻力损失、搅动、泼溅等的摩擦力矩，Nmm
这个新算法把轴承内所有接触中存在的摩擦来源都辨认出来，再把它们结合在一起；需要的话，还可以加上密封件的影响和额外的外部来源，来预测总的摩擦力矩。因为这个模型观察到每个接触面(滚道和法兰) ，设计上的更改和支承面的改良马上就能计算进去。这样一来，模型就能更好的体现SKF轴承在设计上的改善，也更容易升级。
在下面章节里新的SKF计算摩擦力矩模式由最简单的滚动、滑动和密封件的影响开始。 下一节将讲述轴承内润滑油的油位、高速缺油、入口剪切升温以及混合式润滑的影响。		新的SKF摩擦力矩计算模式			新的SKF摩擦力矩计算模式应用方程式M = Mrr + Msl + M密封件 + Mdrag ，能更精确地计算出SKF滚动轴承内所产生的摩擦力矩。
新的SKF摩擦力矩计算模式是从一些更先进的SKF计算模式得出的。这一新模式在以下操作条件下，用来提供近似的参考值:
–
润滑方式为油脂润滑或一般的油润滑:油浴、油点、喷油；
–
如果是配对轴承，计算其摩擦力矩时，先分别算出单个轴承的摩擦力矩，再把两个值相加。两个轴承平分整体的径向负荷； 轴向负荷则根据轴承的配置来分担；
–
负荷等于或大于推荐的最小负荷；
–
负荷的大小和方向都是恒定的；
–
正常工作游隙。
		新的SKF摩擦力矩计算模式 - 滚动摩擦力矩				滚动摩擦力矩是用
?Mrr = Grr (νn)0,6方程式来计算的? 
其中
Mrr 
=
滚动摩擦力矩，Nmm
Grr 
=
一个取决于轴承 
–
种类的参数
–
轴承平均直径dm = 0,5(d + D)， mm
–
径向负荷 Fr， N
–
轴向负荷 Fa，N
n
=
旋转速度，r/min
ν
=
润滑剂在操作温度下的动力粘度，mm2/s(若为滑脂润滑则是基油粘度)。
Grr的方程式和几何恒量这里都没有列出，而是在用摩擦计算程序时从数据库读到。 		新的SKF摩擦力矩计算模式 - 滑动摩擦力矩		滑动摩擦力矩是用Msl = μsl Gsl 来计算的
其中
Msl 
=
滑动摩擦力矩，Nmm
Gsl 
=
一个由轴承型号 
–
而定的参数
–
轴承平均直径dm?=0,5(d?+?D)，mm
–
径向负荷Fr，N
–
轴向负荷Fa，N
μsl 
=
滑动摩擦系数，可以定为供全膜应用的值，即κ?≥?2, 
–
矿物油润滑时为0,05 
–
合成油润滑时为0,04 
–
液压油润滑时为0,1 
如为圆柱或圆锥滚子轴承，则改用以下的值：
–
圆柱滚子轴承时为0,02
–
圆锥滚子轴承时为0,002 
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新的SKF摩擦力矩计算模式 -密封件的摩擦力矩如果轴承安装了接触密封件，密封件所引起的磨擦损耗可能超过轴承所引起的磨擦损耗。如果轴承两端都密封，那么密封件的摩擦力矩可以用下面的经验公式来估计
Mseal? = KS1 ds β + KS2 
其中Mseal 	=	密封件的摩擦力矩， Nmm		KS1 	=	根据轴承型号而定的常数		KS2 	=	根据轴承和密封件种类而定的常数		ds 	=	轴肩直径		β	=	根据轴承和密封件种类而定的指数		常数KS1和KS2、轴肩直径ds和指数β的值，都可以在使用摩擦计算程序时从数据库读到。
M密封件是两个密封件所产生的摩擦力矩。如果只有一个密封件的话，那么所产生的摩擦是0,5Mseal。
深沟球轴承用的RSL密封件如果外直径超过25 毫米，那不管 密封件是一个或两个，都用M密封件 的值。
以上各点都由计算程序处理。
SKF摩擦力矩计算模式应用方程式.doc