第五章   挡土墙 三、挡土墙的分类                                           六、有限范围填土时的土压力 挡土墙修在陡坡的半路堤上，或者山坡土体有倾向路基的层面，则墙后存在着已知坡面或潜在滑动面，当其倾角陡于由计算求得的破裂面的倾角时，墙后填料将沿着陡坡面(或滑动面)下滑，而不是沿着计算破裂面下滑，土压力计算的破裂面为由勘察确定的实际可能发生的破裂面。计算时不必求取最危险破裂面和最大土压力。 七、被动土压力 通常情况下挡土墙前的被动土压力可不计算，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入，但是应对被动土压力的计算值进行大幅度的折减 ，一般只考虑30%。 八、墙背填土上的附加荷载 （一）车辆荷载——换算土柱 q ——车辆荷载附加荷载强度，墙高小于 2 m，取 20kPa；墙高大于 10 m，取10kPa；墙高在 2～10m 之间时，附加荷载强度用直线内插法计算 （二）其他荷载 作用于墙顶或墙后填土上的人群荷载强度规定为 3kPa 作用于挡墙栏杆顶的水平推力采用 0.75kN/m，作用于栏杆扶手上的竖向力采用 1kPa 是否考虑附加荷载由实际情况决定 一、作用在挡土墙上的力系 第四节  挡土墙设计原则 原则：根据挡土墙所处的具体工作条件、最不利组合       一般地区     仅考虑主要力系       浸水地区     考虑附加力       地震区        考虑地震力 二   不同条件下荷载组合 三  挡土墙的设计原则 承载力极限状态是当挡土墙出现以下任何一种状态，即认为超过了承载力极限状态： 1）整个挡土墙或挡土墙的一部分作为刚体失去平衡； 2）挡土墙构件或连接部件因材料强度超过而破坏，或因过度塑性变形而不适于继续承载； 3）挡土墙结构变为机动体系或局部失去平衡。 结构的承载力极限状态和正常使用极限状态 正常使用极限状态是挡土墙出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态： 1）影响正常使用或外观变形； 2）影响正常使用或耐久性的局部破坏（包括裂缝）； 3）影响正常使用的其它特定状态。 我国现行规范规定公路挡土墙的构件分析采用承载力极限状态的分项安全系数法为主的设计法，表达式为： ——结构重要性系数;    式中的设计基本变量通过概率分析取其代表值，而以分项系数来反映它们的变异性。 S—作用（或荷载）效应的组合设计值；R—挡土墙结构抗力；  Rk—抗力材料的强度标准值； γf—结构材料、岩土性能的分项系数； αd—结构或结构构件几何参数的设计值，当无可靠数据时，可以用几何参数标准值。  * 第一节  概述 挡土墙是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、防止边坡或山坡变形失稳的工程构造物。广泛用于支撑路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处。 二、挡土墙各部分的名称 一、挡土墙的用途 挡土墙设置与否，宜于与其工程方案比较确定  1.与移改路线位置进行比较；  2.与填筑或开挖边坡相比较；  3.与坼移有关干扰路基的构造物（房屋、河流、水渠）等比较；  4.与设置其他类型的构造物（桥、护墙）等比较  。                        用于陡峭山坡的路堑底部，降低边破高度、减少开挖或者边坡防止地质不良地段的滑坡 （一）按照挡土墙设置的位置 1、路堑挡土墙 2、路肩挡土墙 用于（1）陡坡路堤，为保证路堤稳定，收缩坡脚；（2）为避免与其它建筑物(如房屋、铁路、水渠等)干扰扰或防止多占农田；（3）为防止沿河路堤受水流冲刷和淘刷。 用于地形受限，需要收缩坡脚；防止陡坡堤下滑。 3、路堤挡土墙 用以支挡山坡上可能滑坍的覆盖层土体或破碎岩层（需要时可分设数道） 4、山坡挡土墙 用于沿河路堤，需要收缩坡脚或防止水流冲淘 5.浸水挡土墙 二、按照挡土墙的结构形式 依靠墙的自重支撑土压力，污工结构。形式简单，施工方便 A 竖直式 B 俯斜式 C 仰斜式 D 折线式 E 衡重式 A、B、E多用于路肩墙、路堤墙；C、D多用于路堑墙 （一）重力式挡土墙 1.锚杆式      （二）锚定式挡土墙 2.锚定板式  （三）薄壁式挡土墙 2.扶壁式 1.悬臂式 （四）加筋土挡土墙 （五）土钉（钉土）挡土墙 （六）柱板式挡土墙 （七）桩板式挡土墙 一、挡土墙的构造组成 （一）墙身构造 1.墙背  1）仰斜墙背适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。仰斜墙背的坡度不宜缓于1：0.3 ，通常在1：0.15～1：0.25 4）衡重式墙适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。上墙俯斜墙背的坡度1：0.25～1：0.45，下墙仰斜墙背在1：0.25左右，上下墙的墙高比一般采用2：3  3）凸形折线墙背多用于路堑墙，也可用于路肩墙。上下墙的墙高比一般采用2：3  2）俯斜墙背适用于路堤墙、路肩墙。常用1：0.15～1：0.25，不超过4m的低墙可用垂直墙背 5）其他类型挡土墙的墙背形式可参考有关规范和设计手册  第二节 挡土墙的构造与布置 墙面一般均为平面，其坡度应与墙背坡度相协调。墙面坡度直接影响挡土墙的高度。因此，在地面横坡较陡时，墙面坡度一般为1：0.05～1：0.20，矮墙可采用陡直墙面；地面平缓时，一般采用1：0.20～1：0.35较为经济。  2.墙面 墙顶最小宽度，浆砌挡土墙不小于50cm，干砌不小于60cm。浆砌路肩墙墙顶一般宜采用粗石料或混凝土做成顶帽，厚40cm。如不做顶帽，对路堤墙和路堑墙，墙顶应以大块石砌筑，并用砂浆勾缝，或用5号砂浆抹平顶面，砂浆厚2cm。干砌挡土墙墙顶50cm高度内，应用25号砂浆砌筑，以增加墙身稳定。干砌挡土墙的高度一般不宜大于6m。  3.墙顶 为保证交通安全，在地形险峻地段，或过高过长的路肩墙的墙顶应设置护栏。为保持土路肩最小宽度，护栏内侧边缘距路面边缘的距离，二、三级路不小于0.75m，四级路不小于0.5m。 4.护栏 （二）基础构造 1.基础类型 1）大多数挡土墙都直接修筑在天然地基上。 2）当地基承载力不足，地形平坦而墙身较高时，为了减小基底压应力和增加抗倾覆稳定性，采用扩大基础。  a）墙趾或墙踵部分加宽；b）钢筋混凝土底板； c）换填地基；d）台阶基础；e）拱形基础 3）当地基压应力超过地基承载力过多时，需要的加宽值较大，为避免加宽部分的台阶过高，可采用钢筋混凝土底板。 4）地基为软弱土层时，可采用砂砾、碎石、矿渣或灰土等材料予以换填。  5）当挡土墙修筑在陡坡上，而地基又为完整、稳固、对基础不产生侧压力的坚硬岸石时，可设置台阶基础，以减少基坑开挖和节省圬工。  6）如地基有短段缺口(如深沟等)或挖基困难(如需水下施工)，可采用拱形基础。 2.基础埋置深度  对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求： (1)无冲刷时，应在天然地面以下至少1m； (2)有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m； (3)受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时，采用1.25m，但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于0.25m。 碎石、砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于1m。 对于岩石地基，应清除表面风化层，将基底嵌入岩层一定深度。当风化层较厚难以全部清除时，可根据地基的风化程度及其容许承载力将基底埋入风化层中。  当挡土墙位于地质不良地段，地基土内可能出现滑动面时，应进行地

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