* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *     典型船舶的结构特点 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *   图1-10-8所示为滚装船横剖面结构。 其底部为纵骨架式双层底，并设有箱形中底桁；主船体内有两层甲板，均为纵骨架式结构，横向装有尺度较大的强横梁；下层甲板下方设有舷边舱，内有开孔的横隔板；两层甲板之间舷侧为纵骨架式双层壳结构，内部也设有开孔的横向隔板。 典型船舶的结构特点     图1-10-8  滚装船横剖面结构 典型船舶的结构特点   六、客货船结构特点 客货船的特点是甲板层数多，房舱多，围壁多，甲板两旁及房舱间设有走廊。旅客和船员舱室大部分设在水线以上的甲板上。 图1-10-9是单一横骨架式沿海小型客货船的横剖面结构。 典型船舶的结构特点     图1-10-8   沿海小型客货船横剖面结构 1-支柱； 2-走廊； 3-围壁； 4-船员舱； 5-客舱； 6-罗径平台； 7-驾驶甲板； 8-扶强材； 9-艇甲板； 10-上甲板； 11-下甲板； 12-平台甲板 典型船舶的结构特点   七、内河船结构特点 内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平，吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨架式结构。 图1-10-9所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两舷升高。 典型船舶的结构特点     图1-10-9  内河小型货船横剖面结构 1-甲板板；2-舷顶列板；3-舷侧板；4-舭列板；5-船底板； 6-中内龙骨；7-平板龙骨；8-旁内龙骨；9-梁肘板；10-甲板纵桁；11-肋骨；12-强肋骨；13-舷侧纵桁；15-横梁；16-横舱壁板  典型船舶的结构特点 第二节  水面战斗舰艇的结构特点  水面战斗舰艇的种类较多，担负的战斗使命各不相同，其结构形式也各有特点，但基本结构组成与前几章介绍的各部分结构相似，军用小艇可采用纵骨架式或横骨架式结构，大型军舰均采用纵骨架式结构。 典型船舶的结构特点 一、军用小艇的结构特点 炮艇、鱼雷艇、护卫艇、猎潜艇都是军用小艇。 一般采用优质船用碳素钢为船体结构的主要材料，上层建筑结构采用铝合金和性能较低的碳素钢为主要材料。它们吨位小，主尺度相差不大，结构上有许多共同点。 现代军用小艇多采用单层底纵骨架式结构，主尺度较小的也可采用横骨架式结构。 小型军用小艇一般无内底，大型军用小艇也仅在中部机舱区域设内底。 典型船舶的结构特点     022型双体隐身导弹快艇 典型船舶的结构特点     052C型防空导弹驱逐舰 典型船舶的结构特点     054型导弹护卫舰 典型船舶的结构特点     071型船坞登陆舰   图1-10-10所示为猎潜艇中剖面结构，其骨架形式为单层底纵骨架式。  图1-10-10  猎潜艇中剖面结构 典型船舶的结构特点 二、驱逐舰及护卫舰的结构特点 驱逐舰是各国海军兵力中使用最广的一种军舰，特别是大型导弹驱逐舰，是远洋作战舰艇的主要力量。目前各类驱逐舰的结构材料一般采用高强度低合金钢，少量次要结构材料采用质碳素钢及铝合金，或钢-铝混合结构。 由于驱逐舰对船体的总纵强度要求较高，主体部分一般采用纵骨架式，局部区域根据具体情况可采用纵骨架式或横骨架式，骨架间距一般为500~1100mm。驱逐舰的双层底由前弹药舱设至尾弹药舱，约为2/3舰长。早期的驱逐舰设有舷舱（side tank），新设计建造的驱逐舰一般均不设舷舱。 典型船舶的结构特点   现代驱逐舰主船体结构材料性能较优，板材较薄，骨材较密，工艺要求较高，其结构组成与前面各章所介绍内容相差不大。 图1-10-11为驱逐舰的中剖面结构。   图1-10-11  驱逐舰中横剖面结构 典型船舶的结构特点   护卫舰与驱逐舰比较，除了主尺度、排水量、航海性能、武备等方面有区别外，在船体结构方面与驱逐舰极其类似。 图1-10-12为护卫舰中剖面结构。该舰为纵骨架式结构，并有尺寸较大的强横梁和强肋骨。底部采用双层底，内底板向舭部方向上倾。底部除了纵骨外，还有数量较多的旁底桁。肋板上减轻孔内缘焊有环绕扁钢，人孔上下有两根加强筋加强。  典型船舶的结构特点     图1-10-12  护卫舰中剖面结构 典型船舶的结构特点 第三节  潜艇结构特点 潜艇由于任务、战术要求及主要受力与水面舰艇不同，因此潜艇的结构与水面舰艇结构有很大的差别，它的结构非常复杂。这里只简要介绍其结构基本情况。 典型船舶的结构特点     093型弹道导弹核潜艇 典型船舶的结构特点     094型弹道导弹核潜艇 典型船舶的结构特点 一、潜艇结构受力 潜艇在水面状态时受总纵弯矩的作用，由于有坚固的耐压舰体（pressure hull），总纵强度均能满足。 潜艇下潜到较大深度后，作用在艇体上的主要外力是深水压力，其次是由于各段分布不均匀的浮力与重力产生的弯矩与剪力，由于它相对于深水压力所产生的应力相当小，可以忽略不计。  典型船舶的结构特点 二、潜艇结构类型和舰体结构的组成 潜艇（submarine）按结构型式可分为单舰体（只有一个耐压船体）、个半舰体（耐压体外包覆部分非耐压舰体）与双舰体（耐压体外有一层非耐压舰体）。 图1-10-13  潜艇基本结构形式 典型船舶的结构特点     典型船舶的结构特点   潜艇结构包括耐压结构(pressure structure)和非耐压结构(non pressure structure)。 耐压结构承受深水静压力，它包括耐压壳体、耐压指挥台(pressure conning tower)、耐压水舱(pressure tank)、耐压舱壁(pressure bulkhead)等；非耐压结构不承受深水压力。 它包括水密结构与非水密结构。 典型船舶的结构特点   水密结构主要包括首尾端及舷间的压载水舱(ballast water tank)、燃油舱、燃油压载水舱(oil ballast tank)以及耐压体内的非耐压液舱结构。 非水密结构主要有上层建筑、指挥台围壳(conning tower sail)及首尾端结构。 图1-10-14为潜艇结构分布图，各部位名称分别标在图下。  典型船舶的结构特点     图1-10-14  潜艇结构分布图 1-拖船孔；2-锚孔；3-首升降舵；4-外壳板；5-耐压壳板；6-龙骨立板；7-首鱼雷舱；8-主压载水舱；9-首蓄电池舱；10-居住舱；11-肋骨；12-上甲板；13-圆形水密门；14-耐压舱壁；15-中央舱；16耐压指挥室；17-升降口；18-柴油机水下排气管；19-指挥室围壳；20-上层建筑；21-尾蓄电池舱；22-主压载水舱；23-居住舱；24-燃油舱；25-柴油机基座；26-主压载水舱；27柴油机舱；28-上层建筑流水孔；29-稳定翼；30-螺旋桨；31-尾升降舵；32-方向舵 典型船舶的结构特点 三、耐压壳体及耐压水舱   1．耐压壳体  由于潜艇的耐压壳体主要承受深水压力作用，一般用高强度合金结构钢制造。耐压壳体横截面形状有圆形、椭圆形、矩形及圆柱截剖体等形状，见图1-10-15。耐压壳体纵剖面形状可分为曲线形和直（折）线形。 在单舰体上耐压壳体做成光顺的曲线

几种典型船舶的结构特点.ppt