第6章 点火系统 主讲：王兆海 概述 点火系统的作用：    根据发动机做功顺序，在适当的时刻提供足够强度的点火电压和点火能量，点燃混合气。 对点火系统的要求：       1) 强大的火花       2) 正确的点火时刻       3) 可靠耐用 点火系统视频 分类 点火系统的分类：            传统点火系统            电子点火系统            微机控制点火系统 点火系统组成图 1. 高电压的产生机理 自感效应     高电压的产生机理 互感效应 2. 点火提前 目标: 上止点后100 时燃烧室达到最大压力，               发动机输出最大，效率最高 条件: 火焰传播速度较快，且随工况变化               活塞运动速度较慢，且随转速变化 措施: 考虑火焰传播速度和活塞运动速度，              提前点火，上止点后100 同时达到。   龟兔赛跑—点火提前版  火焰是兔子  活塞是乌龟  龟兔来赛跑   100   同时到  兔子跑得快  树下睡大觉  提前十来度  保证同时到   点火提前对发动机的影响   最佳点火提前角的影响因素 发动机转速   转速加快，点火提前角增大；   乌龟跑快了，兔子要早起床； 发动机负荷   负荷增大，混合气增多，残余废气减少，   燃烧速度加快，点火提前角要减小；   兔子跑快了，就可以多睡会觉。 6.1  传统点火系统 1. 传统点火系统工作原理 2. 分电器   分电器组成 （1）断电器     触点闭合角 （2）配电器—分电器盖 （3）点火提前装置     离心式点火提前装置     离心式点火提前原理     离心式点火提前动画     真空式点火提前装置     真空式点火提前装置     真空式点火提前动画     点火提前视频 6-2-3113     辛烷值选择器 原因：辛烷值不同，混合气燃烧速度不同  措施：    辛烷值高 — 燃点高燃烧慢，增大点火提前角    辛烷值低 — 燃点低燃烧快，减小点火提前角 3. 点火线圈 产生1.5-3.0万伏高电压   点火线圈结构   点火线圈视频 6-2-4301   开磁路点火线圈   闭磁路点火线圈   闭磁路点火线圈   标准次级电压波形 4. 附加电阻 作用：     低速不过热，高速不断火 5. 电容   电容作用 作用：     减小触点火花，提高点火电压和能量   电容视频 6-2-4501 6. 火花塞   火花塞结构   自净温度和早燃温度 自净温度：约500 ℃       低于此温度燃烧不完全产生的积碳会附着在瓷质绝缘体表面，导致漏电，     超过此温度绝缘体头上积碳会烧掉；  早燃温度：约870 ℃       中心电极超过此温度会点燃混合气； 火花塞头部温度在700 ℃左右较好。   火花塞类型   火花塞螺纹尺寸         螺纹规格        旋合长度         M10X1.0       12.7(1/2 ? )         M12X1.25     19.0(3/4 ? )         M14X1.25     12.7(1/2? )或19 (3/4 ? )         螺母套筒: 16  21           火花塞间隙 间隙大：击穿电压高，不易起动，高速易“缺火” 间隙小：火花弱，易积碳 火花塞间隙：           一般：0.6-0.8           白金：1.0-1.2   白金火花塞   火花塞故障1 （1）（2）正常的火花塞  （3）（4）积碳   （5）（6）机油沉积    火花塞故障2 （7） （8） 铅沉积  （9）（10） 重度铅沉积   （11）（12）灰分沉积    火花塞故障3 （13）中心电极部分烧熔 （14）中心电极完全烧熔 （15）电极烧结在一起  （16）中心电极缺失  （17）侧电极部分缺失  （18）绝缘破损  7. 小结  点火系统作用及要求；  点火提前的原因，提前不当产生的危害；  点火提前的影响因素；  传统点火系统的组成及工作原理；  附加电阻和电容器的作用。  火花塞的类型、自净温度、早燃温度； 6.2  电子点火系统   电子点火系统的分类 电子点火系统的分类 有触点式 无触点式           电磁感应式           霍耳效应式           光电效应式           1. 电磁感应式电子点火系统 2. 霍耳效应式电子点火系统 3. 光电效应式电子点火系统 4. 小结  传统点火系统的局限性；  电子点火系统的优点；  电子点火系统的分类；  各种电子点火系统的工作原理。 本章作业  1、点火提前的原因，提前不当产生的危害；  2、点火提前的影响因素；  3、传统点火系统的组成及工作原理；  4、附加电阻和电容器的作用。  5、火花塞的类型、自净温度、早燃温度；  6、查阅下列车型点火系统结构原理： 捷达、奥迪、波罗、君威、蒙迪欧、雅阁、花冠、蓝鸟 谢谢各位！ 发动机强化程度越高，所需火花塞越冷； 必须更换相同热值的火花塞； 理想火花塞应能在各工况下保持500 ℃- 870 ℃ 温度范围。  普通火花塞 2 万公里更换，可调整间隙 白金火花塞10万公里更换，不可调整间隙 概述 传统点火系统的局限性 火花能量和点火电压有限 触点易烧蚀 高速易断火 对火花塞积碳和污染敏感 电子点火系统主要优点 点火能量大 次级电压高 高速点火可靠 工作可靠 继续 丰田皇冠20R型电子点火 BOSCH TZ-H型电子点火器 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs * * 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs 1-1-4301 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs 获得帮助：汽车维修论坛 http://max.book118.com/autobbs 点火过晚，则活塞下行时混合气才燃烧，即燃烧是在容积增大的情况下进行，从而使气缸中压力降低，发动机功率下降，同时由于炽热的气体与气缸壁接触面积增大，热损失增大，导致发动机过热，油耗增大。    点火过早，则燃烧完全在压缩过程中进行，气缸内压力急剧上升，在活塞到达上止点前即达到最大压力，给正在上升的活塞一个很大的阻力，不仅使发动机功率下降、油耗增加，还会引起爆燃。 断电器 配电器 提前装置 分电器盖 中心触点 分火头 离心提前装置—发动机转速   转速加快，点火提前角增大； 真空提前装置—发动机负荷   负荷增大，点火提前角减小； 辛烷值选择器—汽油辛烷值    辛烷值不同，点火提前角不同； * 
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