液压工具的日常保养知识  液压介质 液压工具的故障80%是由液压油引起的 粘度 抗磨性 氧化稳定性和热稳定性； 抗乳化性和水解稳定性； 消泡性； 防锈蚀性； 剪切稳定性； 材料相容性； 过滤性能； 典型油缸结构 油缸的常见故障 液压工具中有以下几点问题比较突出：  分离式千斤顶柱塞损坏问题； 手动泵无法达到核定压力问题  拉马无法达到核定吨位问题  200吨油缸的检测问题  控制区内无法取出工具的检测问题 液压油缸外部杜绝焊接工装 否则会造成液压油缸内部密封的损坏 软管和油缸的快换接头，不使用时必须用防尘帽防护，且安装时必须擦净接头外部污染物。 保护好液压软管，杜绝重物在液压软管产生的伤害 杜绝上述不正确的操作行为   油缸不能伸出，或伸出速        度缓慢，或有冲击现象；  油缸能够伸出，但是不能    保压  油缸不能缩回，或只能缩    回一部分，或者缩回速度     慢；  液压顶升系统 现场操作指南 液压顶升系统的组成 ◆ 液压油源（动力泵站） ◆ 液压油缸（液压千斤顶） ◆ 电气控制系统 ◆ 液压附件（液压油管、分流器、快换接头等）  第一节  顶升前准备工作 ◆ 概述 SXSLC-BP液压泵站提供2点同步或4点同步控制点； 系统允许每点最多可外带4个500吨，行程在200mm以内的超高压液压油缸，最大的顶升速度为15mm/min，同步顶升精度为±0.5mm。（从速度上、油量上、同步顶升精度上综合考虑）  正式顶升时，液压油缸的顶升高度和顶升吨位均只能按80%以内考虑。液压泵站能提供可靠的过载保护能力，过载保护压力为75MPa，转换为液压油缸即为额定工作压力的1.2倍。  请在上述的规定范围内使用本套液压同步顶升系统。 第一节  顶升前准备工作 ◆ 液压油缸 油缸安装：当顶升的物体与油缸的顶升面存在不平整度时，必须填充支撑物，保证油缸与顶升的物体垂直度，或选用带倾斜度的球形鞍座油缸。以保证被顶升的物体在大高度顶升过程中不产生倾斜。 第一节  顶升前准备工作 ◆ 液压泵站 1、液压泵站使用前，必须检查液压油箱内的液压油油面的高度需达到油箱上的上液位计过一半位置。   第一节  顶升前准备工作 2、必须确保供给液压泵站的动力电源需满足三相AC380V～400V范围以内，单相AC220V ～240V范围以内（通过电压表测量）。然后才可以给液压泵站通电，杜绝先通电后测量。接线时注意相线不能和零线(中线）接错。2点控制的泵站总功率约为7kW,4点控制的泵站总功率约为：13kW。配置的动力电源或发电机输出功率的必须大于相对应泵站的1.2倍以上。  第一节  顶升前准备工作 3、液压泵站压力检查，在液压泵站外接油管不接的情况下，检查液压泵站各点的压力是否满足工作需要。本SXSLC-BP规格的液压泵站压力为0-70MPa可调，具体操纵为：参见说明书。将压力调至本次工作所需的最大压力+5 ～ 10MPa。 第一节  顶升前准备工作 4、SXSLC-BP液压泵站有2点和4点，连接液压油管时必须注意各点所连接的液压油缸必须和泵站上的位移传感器检测口相对应。避免A点油管连接的油缸所安装的位移传感器接在B口上，导致检测控制出错。连接的对应点参见说明书。  第一节  顶升前准备工作 5、理论上每次工程结束后必须给液压泵站内的液压油做一次循环过滤处理，具体方法为：配备1套液压过滤车，定期给液压泵站内的液压油过滤。杜绝液压油缸拆卸下来的液压油不经过滤直接加入液压泵站内。  第一节  顶升前准备工作 6、液压泵站不具备防水功能，所以在使用或存储时，必须做好防护措施。液压泵站上的元器件切勿受外物碰撞、挤压，工作前必须做好检查工作。所有外接的电源电缆、信号电缆和通讯电缆都必须断电插拔连接，切勿带电操作。  第一节  顶升前准备工作 7、液压泵站到液压油缸之间的连接油管总长度必须控制在45米以内，单根油管必须控制在30米以内。正式顶升前必须单机给油管充油或排空气。具体操纵方法：现场技术人员指导。 第一节  顶升前准备工作 8、液压泵站与液压油缸油管接好后，必须进行单机测试，检查油管是否接对，油缸运动方向和控制是否一致。注意：因此时油缸已放置在被顶升的物体下面，油缸单机测试时不能让油缸的顶升压力过高，以免破坏物体的结构。   第一节  顶升前准备工作 9、位移传感器的安装。位移传感器安装在各点所带油缸组的中心区域或最外侧，最能真实反映顶升高度的位置点上。位移传感器必须可靠安装，定尺和滑尺必须垂直安装，不可倾斜，位移传感器有效的使用范围为拉出：30mm～最大行程-30mm。每次正式顶升前必须校对位移传感器安装是否到位：观察控制系统界面，让现场人员将安装好的位移传感器拉出100mm，确认控制界面与其数据是否相符，相位是否吻合（即拉出为数字变大，缩回为数字减小）。相符无误后固定好。  第一节  顶升前准备工作 10、连接好的液压软管、动力电缆、信号电缆、通讯电缆必须增加越界保护措施和必要的警告、培训，避免现场人员、车辆、重物对其造成损坏。通讯电缆切勿与动力电缆缠绕，避免通讯干扰。  11、组织成立顶升小组，任命现场总指挥、控制系统的操纵人员、各液压泵站监管人员和液压油缸监管人员。控制系统的操纵人员必须对控制界面非常熟悉。所有现场监测人员仅对总指挥汇报，总指挥与控制系统操纵人员保持密切联系。  12、各项工作具备后，先置零后顶升1mm，各监管人员必须仔细检查液压泵站、液压软管、液压油缸、分流器、接头是否有漏油现象，如有必须立即停止顶升，收缸卸压后进行处理。切勿强制顶升。  第二节  顶升中常发生的问题 1、“置零”指令发出，现场油缸不动作或置零长时间不结束。    ⑴、动力电源功率不满足或动力电源没打开，变频器电机不工作。       ⑵、油管过长，阻力大，置零压力虚到。       ⑶、控制界面上的控制点没有选择或通讯出错。       ⑷、观察界面的各点负载压力，确立不能完成的控制点是否有外部漏油情况。  ± ± 第二节  顶升中常发生的问题 2、“同步顶升”指令发出，现场油缸顶升的距离与实际界面位移传感器反馈显示的距离不符或顶升压力过高却顶不动。    ⑴、位移传感器不显示。       ⑵、位移传感器的信号线接口与油缸的控制点接错。       ⑶、位移传感器的安装点布置不正确，没能反馈实际位移。       ⑷、位移传感器信号线出错。       ⑸、顶升物是否有相连与其他硬性连接的地方。  第二节  顶升中常发生的问题 3、按“同步升”指令发出，现场油缸不升反而降。    ⑴、液压泵站上的电磁换向阀由于污染物堵塞。       ⑵、液压油缸内泄，油缸承载失效。       ⑶、液压油管接错。  4、同步误差过大。    ⑴、检查油缸是否内泄。       ⑵、检查液压泵站是否卡阀。       ⑶、检查位移传感器是否无信号。       ⑷、检查液压油缸是否到最大行程位置。       ⑸、检查液压泵站内液压油是否不够。液压泵站工作电源是否正常。  第二节  顶升中常发生的问题 5、液压油缸保压故障。    ⑴、检查油缸是否内泄。       ⑵、检查液压泵站上的过载保护阀是否设定过低。       ⑶、检查液压泵站上的平衡阀是否压力调至过低。       ⑷、检查软管、接头、分流器是否漏油。       ⑸、检查负载是否偏移。  第三节  液压
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