前言  今天介绍DEH的基本知识, 分三个方面来讲,第一部分,介绍DEH系统的概述及我厂DEH系统的基本组成, 第二部分讲解DEH系统的基本功能,其中涉及到DEH系统的一些常用的功能,可能要详细介绍,第三部分介绍挂闸与跳闸的动作过程,第四部分为DEH系统控制的各主汽门,调门的开关指令的来源,指令的形成。由于这部分比较抽象,不太容易理解,我想我从各阀门控制输出指令产生及来源由后向前推,请大家顺着我的思路由后向前来理解,这样可能好理解一些,在这部分中如果明白了,下一部分的DEH常见的一些问题也就迎刃而解了。第五部分就针对我厂运行中DEH所出现的一些问题进行分析,运行操作应注意的一些问题。第六部分为讨论时间,我们大家在日常的工作中所遇到的一些问题或个人对DEH的理解,经验向大家介绍,共同提高。 其中第一部分DEH的概述和第二部分DEH的功能,参考了一些资料,后面的几部分是我个人对DEH系统的理解和个人的经验总结,为了加强运行人员的理解,我将“目标值（DEMAND）”，“给定值（REFDMD）”，“流量（FDEM）”用自己的话进行了定义，定义的不全面，仅供运行人员参考。今天讲课的主要目的是让大家对各阀门动作的过程有一个初步的了解，特别是在并网过程中中调门的开度变化过程，运行中出现的一些问题的原因及解决建议，在转速或负荷一定的情况下，蒸汽的参数与阀门开度的关系，希望能对大家今后的工作有一些帮助。由于自己的水平有限，在讲课的过程当中大家如发现有讲错的地方或更好的建议，请及时提出，以免误导大家。  DEH系统概述  汽轮机数字电液控制系统DEH（Digital electric-Hydraulic Control System）是汽轮机特别是大型汽轮机必不可少的控制系统，是电厂自动化系统最重要的组成部分之一。它集计算计控制技术与液压控制技术于一体，充分体现了计算机控制的精确与便利及液压控制系统的快速响应，安全，驱动力强。  DEH组成  DEH主要有计算机控制部分（习惯上称DEH）与液压控制部分（EH）组成。DEH完成控制逻辑、算法、及人机接口。根据对汽轮发电机各种参数的数据采集，通过一定的控制策略，最终输出到阀门的控制指令通过EH系统驱动阀门，完成对机组的控制。人机接口是操作人员或系统工程师与DEH系统的人机界面。操作员通过操作员站对DEH进行操作，给出汽轮机的运行方式及控制目标值进行各种实验，进行回路投切等。一般均配一个硬件手操盘，以便在DEH故障时可通过手操盘操作，维持机组的运行。系统工程师通过工程师站对系统进行维护及控制策略组态。在DEH-ⅠⅠⅠA中工程师站与操作员站配制基本相同，是可以同用的，只是赋予的级别不一样。  DEH组成 通常DEH配置包括机柜、工程师站、操作员站及手操盘。DEH机柜有一个基本控制柜，包括一对DPU，一个阀门控制站，一个超速保护站及几个I/O采集站。一个端子柜用于安装端子板。现场信号接到端子板的端子，经过内部电缆接到相应的I/O卡。对我厂，需要配汽轮机自启动（ATC)，所以，再配2个机柜，控制柜放置ATC的DPU及I/O站，端子柜的端子板与I/O卡对应。另外我厂还配置一个电源柜，一共是5个机柜。 各种DEH的主要控制回路基本相同。阀门控制站的配置与系统所配置的调节型油动机相适应，即一个油动机对应一块阀门控制卡（VCC卡)，各种阀门之间协调动作及控制切换。对于全开全关型的阀门执行机构，如中压主汽门，不使用VCC卡，而用开关量控制。 手操盘使用介绍 EH系统 EH系统是DEH的执行机构。主要包括供油装置（EH油泵，EH油箱)，油管路及附件（蓄能器)，执行机构（油动机)，危机遮断系统等。供油系统为系统提供压力油。执行机构响应DEH的指令信号，控制油动机的位置，以调节汽轮机各蒸汽阀的开度从而控制汽轮机运行。危机遮断系统响应控制系统或汽轮机保护系统发出的指令，DEH发出超速控制及超速保护控制信号是，就紧急关闭调节阀，当汽轮机保护系统发出停机信号市，或机械超速等动作引起汽轮机安全油泄去时，危机遮断系统就紧急关闭全部汽轮机蒸汽进汽门，使机组安全停机。 EH油系统主要是指高压抗燃油系统，液压油采用抗燃油，有独立供油装置提供，与汽机透平油的接口为隔膜阀。抗燃油的工作压力为14.5Mpa。当透平油压力低于一定的压力时，隔膜阀动作，从而泄掉高压抗燃油，使汽轮机的全部进汽门关闭，实现停机。 油动机及安全油 油动机为单侧进油的形式。即开启靠液压的压力，关闭靠弹簧力，以保证机组在控制系统故障时阀门处于安全位置。油动机主要有调节型、开关型两种。高、中压调门，高压主汽门为调节型，中压主汽门为开关型。调节型油动机通过伺服阀控制到精确位置，以保证机组控制的精度。开关型油动机仅全开全关，由电磁阀控制。我厂仅中压主汽门为开关型。其它均为调节型。 调门的安全油为OPC安全油，主汽门的安全油为AST安全油，OPC安全油泄去时，仅关闭所有的调门，AST安全油泄去时关闭所有的主汽门和调门。OPC油通过OPC电磁阀控制，电磁阀电源为110V直流，直接由DEH控制。AST油通过隔膜阀或AST电磁阀控制，隔膜阀由透平油控制，AST电磁阀电源为110V交流，由TPS控制，当AST电磁阀动作或隔膜阀动作，均泄去AST油，实现停机。 二、DEH系统功能  DEH-ⅠⅠⅠA具有自动调节、程序控制、监视、保护等功能  4、一次调频    9、阀门实验 对每个汽门进行在线阀门实验。 a)主汽门严密性实验   汽轮机未并网，转速大于2950转/分，投入该实验，主汽门全关，调门全开，测定一定时间内转速的下降值。 b)阀门活动实验  机组正常运行时，高，中压主汽门，中压调门基本不动作，为防结垢，造成阀门卡涩，需定期对阀门进行活动实验，阀门活动范围大约10%。  c)喷油实验  AST试验和EH油压低试验 三、DEH性能指标   a) 转速控制精度±1r/min     b)甩负荷超调量小于7％  c)不等率： 5%可调  d)迟缓率：≤0.07% 汽轮机的挂闸  挂闸的目的是使危急遮断器、杠杆、隔膜阀、AST电磁阀复位，以建立起低压安全油压和高压安全油压，挂闸分低压油挂闸和高压油挂闸。 低压油挂闸:动作挂闸电磁阀，泄去危急遮断器上部油，使危急遮断器活塞上移，杠杆处于警戒状态。建立低压安全油压。 高压油挂闸：AST电磁阀是带电关闭，失电打开的阀门，当机组挂闸时通过动作四个AST电磁阀继电器，使AST电磁阀带电复位，关闭高压遮断油路中的泄油口。同时油隔膜上部建立起低压安全油，活塞向下移动，关闭另一路AST泄油管，建立起高压安全油。 当我们在DEH画面按动挂闸按钮时，挂闸电磁阀和AST电磁阀同时动作，使危急遮断器杠杆复位，建立低压安全油和高压安全油压。挂闸三个压力开关装在高压遮断油路上，当其压力＞7MPA时，压力开关动作，为保证信号的可靠，挂闸信号采用三取二，有两个开关动作即认为机组挂闸。 汽轮机的跳闸    1、盘上按手动停机按钮或任一汽轮机主保护动作，同时动作跳闸电磁阀和4个AST电磁阀，同时泄去低压和高压安全油。高中压主汽门和高中压调门均关闭，机组跳闸。    2、当按就地手动停机按钮，泄去隔膜阀上部油压，泄去高压安全油。           3、当机械超速保护动作，撞击子击出，危急遮断器滑阀落下，泄去低压安全油泄去隔膜阀上部油压，泄去高压安全油。高中压主汽门和高中压调门
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