隧道双侧壁导坑施工 在隧道施工中,根据地质条件和机械设备情况,隧道设计要求,已总结出许多不同开挖方式:如全断面开挖、台阶分部开挖,单侧壁开挖、双侧壁开挖等,对于浅埋大跨度及地质条件很差的隧道,双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。 双侧壁导坑适用范围,适用于隧道跨度大、 地质条件差,一般Ⅱ~Ⅲ围岩,地表下沉需严格控制了隧道。 工艺特点: 1.1以岩体力学为基础,新奥法为指导,充分发挥围岩自承能力及支护能力,确保围岩稳定。 1.2、采用多工序平行交叉作业,避免施工相互干扰。 1.3、施工中各工序安排合理,加强洞内施工管理和围岩监控量测,当变形速率有增大趋势时,应立即采取有效措施,保证围岩和衬砌处于稳定状态。 二、隧道双侧壁施工方法 8 7 6 3 1 9 4 13 2 10 5 开挖顺序图 开挖顺序说明: 1、开挖导坑上部开挖 8、中央拱顶支护 2、先行导坑下部开挖 9、中央下部开挖 3、先行驶导坑锚喷锚、钢架支撑,设置临时壁墙支撑 10、中央下部开挖 4、后行导坑上部开挖 11、灌注仰拱砼 5、后行导坑下部开挖 12、拆除临时壁墙 6、后行导坑锚喷喷、钢架支撑,设置临时壁墙支撑 13、灌注全周衬砌 7、中央拱顶开挖 (一)侧壁导坑开挖 先行导坑采用微正台阶法开挖,上半断面超前2.5~3.0米,使用3~4台汽脚式凿岩机钻眼,光面焊,每循环进尺2米,配备正铲侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输,为保证施工安全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件一般采用喷锚+格栅支护,锚杆采用φ22药包锚杆,长度3~3.5米/根,间距1×1米。格栅支撑按设计要求制作,间距1.0m/榀,每榀间以φ18钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及格栅,采用多次喷射,总厚度达20厘米以上。复喷砼要适当推迟,以不影响循环时间。当先行导坑超前50米后,两侧导坑可同时开挖,后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。 (二)中央部份开挖 在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖,中央开挖也采用微正台阶法,上部台阶高2.5米,采用5台汽脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破,开挖成形后及时检查断面尺寸,防止欠挖,及时施作上部支护:初喷砼、锚杆、架格栅,然后喷射砼封闭。下部开挖可利用自制汽车台架钻眼,如果中部开挖高度太太,仰拱部份可留下以后开挖。 (三)施工工艺 1.微正台阶施工流程图 2.微正台阶标准作业 施 工 工 序 标准时间(分钟) 施 工 工 序 标准时间(分钟) 1、上部测量 40 7、下部钻锚杆眼、炮眼 200 2、上部钻锚杆眼、炮眼 180 8、下部锚杆 180 3、上
铁路工程施工资料-隧道双侧壁施工.doc
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