专题  铁路路基施工技术
一、 级配碎石施工技术
可外购，或采用天然的砂卵石破碎配置，分20~40mm,10~20mm，10mm以下三种集料，制备工艺流程见下图。
1基床表层填筑分两层施工，每层施工工艺流程见下图
1.1验收基床底层区段
测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。
    1.2拌和运输区段
    （1) 基床表层搅拌采用厂拌，原材料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计及规范要求。  
    （2) 正式拌和前，必须先调试所用厂拌设备，使混和料的颗粒组成及含水量符合规定要求。
    （3) 拌和好的混和料要尽快运到铺筑现场，并进行碾压。用平地机摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机摊铺的，则与摊铺机能力相互协调，减少停机待料情况。
    1.3摊铺碾压区段
     （1)基床表层摊铺第一层采用平地机进行摊铺。用平地机将混和料按松铺厚度摊铺均匀，对不均匀处及坑洼处人工进行调整。
     （2)基床表层摊铺第二层，采用摊铺机进行摊铺。摊铺方法由试验段确定。
     （3)碾压采用振动压路机，先静压后振动碾压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。
    1.4检测试验区段
    （1）基床表层检测：按照基床表层压实质量标准及检测方法和频度进行检测。基床压实若达不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足要求。
    （2）基床表面修整养护：局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已经施工的基床表面禁止任何车辆通行。
2级配碎石填筑每一作业面合理的摊铺碾压机具组合：
2.1采用平地机摊铺：1台大功率推土机、1台平地机、1台重型自行式震动压路机、2台冲击夯、5台以上自卸汽车；
2.2采用摊铺机摊铺：1台摊铺机、1台重型自行式震动压路机、2台冲击夯、5台以上自卸汽车。
3 施工参数
一个摊铺区段长度以120~150m为宜。摊铺前对下承层进行地基系数K30复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。下层虚铺厚度40cm，碾压后为35cm，下层铺筑两侧各超宽30cm，碾压成型后切掉；上层铺筑前先砌护肩，有利于控制路基面高程，靠护肩30cm范围，用冲击夯夯实。
合理的碾压遍数：先静压2遍，在弱振1遍，强振3遍，弱振1遍，最后再静压2遍收光平整表面。
级配碎石铺筑碾压的含水量应在3.5%以上，小于时，一则碾压困难，二则地基系数和颗粒间孔隙率达不到要求。考虑水分损失，生产时含水量可适当提高1~2%。含水量为3.5~5%时，碾压后马上达到很高强度，达到地基系数检测要求所需放置时间短，在2天以内。含水量为7~8%时，碾压后不能很快达到很高强度，达到地基系数k30检测要求所需放置时间在3天左右。
二、基床底层改良土
2.1方法：厂拌和路拌。水泥土不宜强振碾压。
2.2施工参数：
碾压遍数：最佳的碾压方式为：静压2遍，基本稳定土体和压实表层；弱振2~3遍，保证深层土体密实；继续静压2~3遍，压实弱振时破坏的表层，并使之平整、光洁。
水泥土碾压6~8遍基本上达到最佳效果，超过8遍以后，由于施工时间长，水分损失过多，压实系数增长幅度很小，有时会下降。
水泥土检测的时效性：由于水泥和土拌合后产生一系列反应，并开始硬化凝结。一般初凝时间为2~3h，碾压时间不应超过初凝时间，否则由于会对已凝结的土体造成破坏，干密度不但不上升，反而会下降。因此，在水泥的初凝时间内完成碾压和检测。
三、改良土施工技术
    1、改良土的施工要求
    改良土的施工目的是要得到一个掺如料剂量符合规定、水和掺如料分布均匀、密实度大的混合料，经过养生后，改良土成为一种结硬的整体性材料，而且表面平整、具有规定的路拱，能满足结构的使用要求。
    2、改良土的施工拌和方法
在国外，改良土的施工方法主要有三种。第一种方法是就地拌和法或称路拌法。采用这种方法时，先将要改良的土（沿线路挖的就地土或从附近取土坑中挖的经选择的土）摊铺在下承层上，整形后在上摊铺掺入料，然后用拌和机进行拌和，并进行整平和压实。第二种方法是用移动式拌和机沿线路拌和。这种方法经常用于大的工程，在美国使用的最多。第三种方法是中心站拌和法或称集中拌和法，即集中在某一场地（通常在取料厂），用固定式拌合机拌和水泥土混合料，用自卸卡车将拌成的混合料运送到铺筑工地，然后进行摊铺和压实。国内常用的方法是路拌法。
    3、改良土混合料各成分用量计算方法
    在改良土混合料中，土、掺入料和水的数量可按以下方法确定。
以水泥土为例，设水泥土的厚度为h（m）、宽度为b（m），则所需的水泥土混合料可用下式计算。
式中   Pm — 水泥混合料的干质量（t）；
        L — 路段的长度（m）；
       γd — 水泥土的预期压实干容重（t/m3）；
       1.03— 损耗系数。
    在计算水泥土混合料中的材料数量时，水泥的剂量按干土质量的百分率（%）计，（即剂量=水泥/干土质量）而水的数量则按土和水泥的总干质量的百分率（%）计。
    混合料中水的数量PW（t）：
PW=ωPm
    式中  ω— 混合料的含水量（%）
    混合料中干土的质量Ps（t）：
    式中 C — 水泥剂量（%）。
    混合料中水泥的质量Pc（t）：
    由于天然状态下的土通常都含有一定数量的水，因此必须对水和土的质量进行校正。
    如天然状态下土的含水量为ω0（%），则应该向混合料中增加的水量为：
    同时，天然状态土的质量应该是：
    通常水泥的含水量很小（小于0.5%），对于工地施工来说，可以忽略不计。
    要使改良土符合设计要求，在施工过程中，处必须遵照施工规范外（进行认真的施工组织和严格的操作技术），还必须认真管理、进行必要的室内试验、现场试验和质量控制。现场施工管理、试验工作和质量检验是保证施工质量的重要环节。
    4、改良土的施工技术
    改良土的路拌法施工就是用自卸卡车将选用材料运到路基上，经翻晒、过筛，然后用推土机和平地机将填料摊平并粗整成规定的路拱。用洒水车均匀地洒水，使土达到合适的含水量。人工洒铺固化剂。使用旋耕机辅以平地机拌合将固化剂拌到土中。用平地机整平已拌和均匀的改良土混合料，最后用合适的压路机进行碾压。其施工工艺流程如图20所示，以水泥土为例说明。
    1）准备下承层
表15     秦沈客运专线铁路基床以下路堤压实标准
填料	压实标准	细粒土	粗粒土	碎石土		A、B、C组填料或改良土	地基系数K30	≥90	≥110	≥130			孔隙率n	——	＜25	＜25			压实系数K	≥0.9	——	——		    在进行水泥土基床底层施工之前，必须对路基下部按照规范进行验收。要求其表面应平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度应符合规定要求（表15）。凡验收不

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