第十五章  水泥混凝土路面        Cement concrete pavement 第一节  概述 水泥混凝土路面：水泥混凝土面板＋基（垫）层＋土基 水泥混凝土路面的类型 普通混凝土路面：除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。Plain concrete pavement 钢筋混凝土路面（RCP)jointed reinforced concrete pavement 连续配筋混凝土路面(CRCP)continuous reinforced concrete pavement 预应力混凝土路面pre-reinforced concrete pavement 水泥混凝土预制块路面 concrete block pavement 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 碾压混凝土路面(RCC)roller compacted concrete pavement  第一节  概述 水泥混凝土路面－优点 强度高：抗压、抗折、抗磨耗 稳定性好：水、热稳定性好，没有老化现象 耐久性好：20－40年使用寿命 适应特殊车辆，如履带式车辆等 水泥混凝土路面－缺点 对水泥和水的需求量大 有接缝：施工养护复杂、舒适、病害 开放交通迟 修复困难 水泥混凝土路面的主要强度参数 弹性模量   25～40×103mpa 抗压强度   30～40mpa 抗弯拉强度  4.0～5.5mpa 第二节  水泥混凝土路面构造 土基 土基受压力较小 ，一般不超过0.05mpa。 混凝土面板特别要求土基能提供均匀支承。 土基材料均匀 土基强度和刚度均匀 产生土基不均匀支承的因素 不均匀沉降 不均匀冻胀 膨胀土 第二节  水泥混凝土路面构造 基层 设置基层的目的 防唧泥 防冰冻 较小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。 防水 为面层施工提供工作面。 提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命       第二节  水泥混凝土路面构造 基层 水泥混凝土路面对基层的要求         整体性好，抗塑性变形能力强；          抗冲刷能力强。 基层的类型  第二节  水泥混凝土路面构造 基层 基层的适宜厚度 	  第二节  水泥混凝土路面构造 垫层和水泥混凝土路面的防冻厚度要求 根据路面防冻、防湿的要求来设置垫层 混凝土路面结构的防冻最小厚度要求见下表。 防冻厚度不够时，设置合适的垫层以满足要求。 第二节  水泥混凝土路面构造 混凝土面板 足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。 平整度： 抗滑性能：         各级公路水泥混凝土面层的表面构造深度（mm）要求  5.面层类型的选择 一般采用设接缝的普通混凝土路面； 面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，高填方、软土地基、填挖交界段的路基等有可能产生不均匀沉降时，应采用设置接缝的钢筋混凝土面层。 其它按下表选用：         其它面层类型的选择 三、混凝土面板 水泥混凝土面层厚度的参考范围 四、接缝的构造与布置 为什么要设置接缝 释放由于温度变化引起的混凝土面板内的胀缩应力、翘曲应力等。 控制应力过大时裂缝出现的位置。使其沿接缝处伸缩 ，不致产生无规则的裂缝。 四、接缝的构造与布置 接缝的种类 1）按位置分：    2）按构造分：                           四、接缝的构造与布置 接缝的种类 3）按作用分： 缩缝：保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。 胀缝：保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断，同时胀缝也可起到缩缝的作用。 施工缝：施工时，每天完工以及因雨天或其它原因不能继续施工时设置成施工缝。一般应尽量做至缩缝或胀缝处。 四、接缝的构造与布置 接缝设计要考虑的主要因素 接缝设置的位置：板的平面尺寸 接缝的构造 接缝处的荷载传递：保证相邻板块的共同受力 设传力钢筋 不规则拉裂处混凝土的相互咬合作用 接缝缝隙的填封：防水 四、接缝的构造与布置 板的平面尺寸       对普通混凝土面板： 板长：即板的横向缩缝间距4～6m. 板宽：即纵向接缝间距按车道宽3.0～4.5m 面层板的长宽比不宜超过1.30，平面尺寸不宜大于25m2.  5.接缝的构造 纵缝 纵向施工缝 纵向缩缝 拉杆：直径Φ14、 Φ16         长度L=700、800         间距a＝400、500、600、700、800、900 （下表中的数据为拉杆的“直径×长度×间距”） 纵向施工缝构造图 纵向缩缝构造图 横向接缝的构造 横向施工缝 设传力杆平缝型－设在缩缝处的施工缝 设拉杆企口缝型－设在缩缝之间的施工缝 横向缩缝 设传力杆假缝型：适用于特重、重交通公路、收费广场的缩缝以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝。 对高速公路横向缩缝顶部须两次锯缝形成浅槽口。 不设传力杆假缝型：除上述以外的缩缝。 横向施工缝－设传力杆平缝型 横向施工缝－设拉杆企口缝型 横向缩缝－设传力杆假缝型(重点掌握) 横向缩缝－设传力杆假缝型（高速公路）       横向缩缝－设传力杆假缝型（高速公路） 浅槽口构造示意图（加宽的槽口免板胀时填缝料挤出，收缩时又与板脱开） 横向胀缝 设置滑动传力杆 设置在邻近桥梁或其它固定构造物或与其它道路相交处 胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。 横向胀缝构造示意图         传力杆的尺寸和间距 传力杆采用光面钢筋。 最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150～250mm. 6.接缝填封材料 胀缝填缝板 选用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高耐久性好的材料。 高速公路、一级公路：泡沫橡胶板、沥青纤维板 其它等级公路：也可用木材类、纤维类板。 缩缝填缝料 选用与混凝土接缝槽壁粘接力强、回弹好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材料。 常用有聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥类、沥青橡胶类、沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等。 五、混凝土面板的补强钢筋 边缘钢筋：纵向、横向图a) 角隅钢筋：发针型、网片型图b、c) 构造物横穿公路处的面层配筋网图d) 发针型角隅补强钢筋            网片型角隅补强钢筋        水泥混凝土路面平面布置图 六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理 与斜交桥梁的处理 六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理 与斜交桥梁的处理 六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理 与沥青路面相接的处理 六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理 与沥青路面相接的处理 第三节 水泥混凝土路面施工工艺 对面层混凝土材料的要求 集料公称最大粒径不应大于31.5mm(碎石)或19.0mm（卵石）。 砂的细度模数不宜小于2.5，高速公路面层用砂，其硅质砂或石英砂的含量不宜低于25％。 水泥用量不得小于300kg/m3(非冰冻地区)或320kg/m3(冰冻地区)。冰冻地区的混凝土中必须掺加引气剂。 水泥等级：特重交通42.5  52.5                     	   重、中等、轻交通32.5 外加剂：减水剂、早强剂、引气剂 第三节 水泥混凝土路面施工工艺 面层混凝土配比设计 混凝土弯拉强度设计标准               水泥混凝土的强

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