公路桥梁伸缩装置标准     1. 中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327—2004代替JT/T327—1997     2. 新标准于2004年3月17日发布，2004年6月1日实施     3. 技术要求中的设计、整体性能、材料、尺寸偏差等方面是我们应该把握的要点 公路桥梁伸缩装置设计要求          伸缩装置的结构设计，应按照JTG D60(公路桥涵设计通用规范 )和JTJ 025(公路桥涵钢结构及木结构设计规范 )的规定和要求进行计算和验算，确保结构各部件安全、可靠、耐久。           结构设计应方便排水，易于更换，便于施工。 桥梁公路伸缩装置异型钢材尺寸表 伸缩缝钢材的性能要求 钢材的性能要求应符合GB/T699（优质碳素结构钢 ）、GB/T700、GB/T1591（低合金高强度结构钢 ）的规定。       对异型钢材强度，当温度在－25°C～60°C时，应不低于Q345C钢材（低合金锰钢）的强度，当温度在－40°C～60°C时，应不低于Q345C钢材的强度。                6、异型钢材的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明应符合GB/T1591（低合金高强度结构钢 ）的规定       7、不允许使用焊接成型异型钢材。生产整体热轧成型或整体热轧机加工成型异型钢材的工厂应确保异型钢材的整体质量无内部缺陷后方可出厂。       8、异型钢的实际质量与公称质量允许偏差为± 5％。出厂时应提供该批钢材化学成份分析报告和力学性能检验报告。       9、异型钢材的外形、外观、孔口部位尺寸应满足设计图纸要求。      10、伸缩装置中使用的钢板、圆钢、方钢、角钢等应符合GB/T702、GBT/912、GB/3274的规定。不锈钢应符合TJ/T4的有关规定。 伸缩缝宽度的最终检查     1.完工后应对每道伸缩缝的宽度和顺直度进行检查    2.对不合格的应根据检查情况进行整改    3.宽度不够的一定要凿除    4.宽度过大的可设牛腿补足宽度或使用大一级的伸缩缝    5.检查合格后应先清理盖梁或台帽上的垃圾，然后在伸缩缝预留槽内铺设木板，回填低标号混凝土  桥梁伸缩装置施工要点    1.T梁应在安装后再现浇伸缩缝处的梁端段，才能保证梁端的顺直度    2.先简支后连续的桥梁，在连成一联时的施工温度确定预留梁端间距，当采用先安装再现浇伸缩缝处的梁端段施工工艺时，梁端的预留间距可根据当天的平均气温计算确定    3.应注意背墙和梁端上的伸缩缝预埋件的定位    4.伸缩缝预留槽内的预埋钢筋不得高于设计的水泥砼桥面铺装    max.book118.com木模板或钢板，要求模板安装牢靠    6.伸缩缝的混凝土应比沥青路面稍低1～2mm    7.要控制好混凝土的配合比和钢纤维的含量    8.伸缩缝在浇筑混凝土之后要拆除模板，认真检查混凝土的质量，对于不合格的必须凿除整改 施工安装      9.对于小位移量和预留较浅的槽口可用聚苯乙烯泡沫板制作模板      10.模板要求遮挡严密，防止混凝土砂浆流入变位箱      11.要严格按照设计要求预留伸缩缝槽的深度，确保变位箱底部混凝土密实      12.伸缩装置的混凝土一定要达到设计的强度，才能开放交通，才能保证伸缩装置的使用寿命。必要时可考虑采用临时栈桥      13. 不应在异型钢梁上焊接，以防钢梁的变形      14.对于较宽的桥面伸缩装置，由于运输的原因需对接接长时，接头应设置在受力较小处（行车道位置不应设置接缝），并要错开距离不应小于80mm，应采用厚度大于20mm的钢板加强。接缝处应按GB/T3323（金属熔化焊焊接接头射线照相 ）和GB/T11345（钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 ）的规定进行探伤 几点建议和要求    1、当前伸缩缝质量不稳定问题，所引发的行车安全隐患，应该引起我们的高度重视     2、要坚决执行《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327—2004的标准，经检验，凡是达不到标准要求的一律不得进场、安装使用     3、施工单位与厂家签订的合同，业主必须作为鉴证方盖章，合同存档备查。合同应注明伸缩缝的使用寿命不少于十年。     4、要在现浇梁和预制、安装梁时就要把好质量关，为伸缩缝的正常工作打下基础     5、所有的伸缩缝施工原始记录，各道工序施工、质检人员必须签字。原始记录也存档备查 如Q345C，其中"Q"是钢材屈服点的“屈”字汉语拼音的首位字母；"345”为该牌号钢的屈服点数值，表明该钢材的屈服强度为“345MPa";?“C”，为钢材的质量等级符号，共分为A,?B,?C,?D,?E五个等级，"A”级为最低等级，"E”级为最高等级。 优质低合金钢与普通碳素结构钢不同。它具有强度高、综合性能好、使用寿命长、应用范围广、比较经济等优点。这种钢多轧制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。  低合金高强度结构钢的力学性能（摘自GB/T1591－1994） 低合金高强度结构钢的化学成分 （摘自GB/T1591－1994） 梁端预留伸缩量的计算办法         桥梁结构长期暴露的复杂的自然环境中，决定其伸缩量的主要因素有①大气温度；②砼的收缩；③预应力产生的徐变；④动载引起梁端的转动      1.气温变化引起的伸缩量ΔL1          a    ΔL1=αL（Tmax-Tmin）  垫石 支座 i% 楔形块 五跨一联先简支后连续 梁端间距 梁端间距 因此采用先安装、后施工梁端段，更好控制伸缩缝的预留宽度和顺直度 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 伸缩缝钢材 材质 尺寸 异性钢 变位箱 梁体施工 现浇预留宽度 预制 封锚段 预计温度 水泥混凝土桥面铺装施工质量 返回 返回  d＝3a   d＝2a         34     -20    22   470～630   275   295   325  345   Q345D  d＝3a   d＝2a      34      0   22   470～630   275   295   325   345   Q345C  ＞16～100   ≤16      Akv J≥  温度/℃ ＞50～100  ＞35～50  ＞16～35    ≤16   180°弯曲试验 (在下列厚度或直径mm时)  冲      击 吸 收 功   伸 长 率 Δs /%   抗拉 强度 σb /MPa  屈服点σ≥Mpa  (在下列厚度或直径mm时)   牌号  及 质量 等级   0.015   0.02  ～0.20  0.015   ～0.060   0.02   ～0.15   0.030  0.030  0.55    1.00  ～1.60  0.18    Q345D   0.015   0.02  ～0.20   0.015  ～0.060   0.02   ～0.15   0.035  0.035  0.55   1.00   ～1.60   0.20     Q345C   Ai≥   砹    Ti   钛   Nb   铌     V  钒   S≤   硫    P≤    磷   Si≤  硅   Mn  锰   C≤   碳    牌    

公路桥梁伸缩装置施工要点081201.ppt