EGI SYSTEM 电子控制燃料喷射(EGI)                  系统的概要 EGI 系统的定义EGI(Electronic Gasoline Injection)系统就是代替化油器向发动机提供燃烧时所需要的燃料的装置.它是由传感器（检测发动机工作状况），控制装置和执行器来组成. 控制装置根据传感器信号，调节不同工况下的燃料喷射量，以达到最佳空燃比的状态.                                          电子控制燃料喷射(EGI)                        装置的特征 减少有害气体的排放.                                                                                                 ?可以配置稀薄混合气并燃烧.  ? 减速时可以切断燃油. ?可以提供在发动机不同工况时所需要的燃料. 降低油耗量. ?稀薄混合气，可以工作. ?减速时可以切断燃油.                                                                                                   电子控制燃料喷射(EGI)                      装置的特征  提高发动机功率. ?无进气阻力. ?燃料分配均匀. ?可以改变进气通道. 提高行使性能. ?加速时的响应性快. ?在冷却水温或进气恶化条件下，可以稳定运转. 提高低温起动性能. ?低温起动时增加燃料. ?低温起动时冷起动喷油嘴工作，同时空气阀也工作.  燃料喷射的分类 燃料喷射装置的分类 EGI 系统的构成 进气装置(Intake Air System)     ?进气量检测方法的分类 (1)直接测量方式      ?)空气流量计(叶片-Vane Type)      ?)空气流量传感器           1)热线式空气流量传感器(Hot-Wire Air Flow Sensor)           2)热模式空气流量传感器(Hot-Film Type Air Flow Sensor)           3)卡门旋涡(Karmann Vortex) 空气流量传感器               a)反光镜(Mirror)检测方式               b)超音波检测方式 (2)间接测量方式        ?)MAP 传感器(Manifold Absolute Pressure Sensor)     空气流量计(叶片-Vane Type)         电位计(Potentio Meter)                                      工作原理 AFS-空气流量计            空气流量计(Vane Type)                          (1)旁通系统  (By-Pass System)  热线式空气流量传感器                    (Hot-Wire Air Flow Sensor) ?热线式空气流量传感器比叶片式空气流量计       有以下优点. 1.可以准确测量空气量. 2.响应性快. 3.无高度变化的误差. 4.无进气温度变化的误差. 5.无机械工作部位. 6. 设计简单.                 热线式空气流量传感器                          (Hot-Wire Air Flow  Sensor) 热线式空气流量传感器 (Hot-Wire Air Flow Sensor) 热线式空气流量计 检测； 现代汽车-怠速（2.0-2.6V） 		3.000rpm（2.6-3.3V) 起亚汽车-点火开关（ON)1.1-1.6V 		发动机运转状态（1.7-5V) 运用车型； 现代斯库普-SCOUPE，起亚空客得-			(CONCORD)-DOHC          热膜式空气流量传感器                    (Hot-Film Air Flow Sensor)          热膜式空气流量计                    (Hot-Film Air Flow Sensor) ?热模式空气流量计比热线式空气流量计有以下优点. 1.无白金热线和冷线，精密电阻器，所以价格便宜. 2.无自清功能，所以无功能下降情况. 3.响应性优. 4.无需空气密度的修正. ?运用车型 EF索那塔2.5L，农夫（2.5L/3.0L）,ECCUSE3.5L POTENTTIA2.0,CREDOS2.0,CREDOSIIKV6      卡门漩涡空气流量传感器             (KarmannVortex Air Flow Sensor) (1)反光镜(Mirror)检测方法         卡门漩涡空气流量传感器         (Karmann Vortex Air Flow Sensor) (2)超音波检测方式     卡门漩涡空气流量传感器       (Karmann Vortex Air Flow Sensor) 1)检测原理;利用卡门漩涡引起的空气密度变化进行测量的。超声波因受卡门漩涡造成的空气密度变化的影响，到达接收器时，有的变找，有的变慢，而测出其相位差，利用放大器使之形成矩形波，则矩形波的脉冲频率为卡门漩涡的频率。 2)检测;体积流量检测型，所以需要大气压力传感器和进气温度传感器的修正信号。 3)特征  			 ?输出数字波形.			 ?便于安装.		 ?响应性快. ?传感器输出值无变动 4）运用车型：  ECCUSE(4.5L),索那塔（旧型，新型），扭格兰兹，陆地巡洋舰 5）检测； 	怠速（2.7-3.2V),(70-100Hz)     进气岐管绝对压力传感器      (Manifold Absolute Pressure Sensor)     进气岐管绝对压力传感器      (Manifold Absolute Pressure Sensor)           节气门阀体         (Throttle Body)                  节气门阀体                      (1)旁通系统 (By-Pass System)  		节气门位置传感器                                           		(Throttle Position Sensor) 概要 设置在节气门阀体，检测节气门开度的传感器，微机根据节气门位置传感器的信号进行喷油量的修正，有开关式(Switch Type) 和可变电阻式 (Linear Type).           节气门位置传感器                      		(Throttle Position Sensor) (1)开关式节气门位置传感器                                (Switch Type Throttle Position Sensor)       	节气门位置传感器               
发动机教案.ppt