锂电资讯辑录
第四期—第十五期
投资发展部
二〇〇九年十二月
目录
第四期	5
锂电行业政策扶持不会太遥远	5
电动车标准将出台各省闻风而动	6
全球轻型电动车辆发展现况分析	7
动力锂电在电动工具领域的应用现状与预测	10
第五期	12
磷酸铁锂产业投资风险不容忽视	12
动力电池：“充满”希望，缓缓上路	12
镍氢电池爆冷 成新能源汽车发展主流	14
高功率锂离子电池市场以及趋势分析	15
台湾锂电池关键材料发展现况与供需分析	17
第六期	19
政策不利，动力锂电企业依然上路	19
电动车的心脏－电池的产业价值链现况	20
锂电池将在3G中扮演重要角色	22
第七期	22
资本运作是锂电企业做大做强的必要途径	22
创业板对新能源/储能的把握	23
今年电动车锂离子电池需求将增长两到三成	24
第八期	25
锂电池混动车市场前景广阔	25
日企纷纷投资建设车载锂离子动力电池生产线	26
中海油砸242亿跨足动力电池	27
比亚迪动力电池将大规模量产	28
中科院化学所研制出高性能锂离子电池正极材料	28
国内七大城市新能源汽车进展概况	29
第九期	31
车用电池研发方向及前景	31
电动汽车首纳入国家政策层面 新能源成趋势	33
锂离子动力电池企业期待政策扶持	34
电动车的核心——锂锰系和锂铁系之争	35
中国新能源汽车原材料陷入怪圈	36
近期国内车用电池项目进展情况一览	37
电动汽车对于中国汽车业的战略意义	38
第十期	39
海啸后的新好产业	39
UL将发布电动车电池标准研究纲要	40
中信国安携日企生产电池材料	42
电动自行车在美国渐受欢迎，前景看好	42
混合动力巴士用高功率纳米磷酸铁锂电池的开发	43
我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策浅析	46
第十一期	53
国务院课题组：电动车需制定国家战略	53
第十二期	60
Google正努力让电动车充电更有效率	60
美车用电池股A123申请IPO	60
2020 电动车战役法国砸 700 亿	61
新能源汽车盛宴下的冷思考	61
车用电池价格下滑速度高于预期	65
雷天能源称唐山电动汽车项目已融资500亿	67
台塑长园在大陆再下一城	68
铁电池成收入利器 比亚迪否认开放核心技术	68
锂离子电池用新型聚合物电解质	69
第十三期	70
宜春市关于加快锂电新能源产业发展的政策	70
在电动汽车的大国雄心催生下，锂电行业呈现出燥热症候	72
示范工程催生锂电池产业良机 技术有待提高	75
日本第二代蓄电池产业及综合对策	76
杉杉投资3亿元锂离子电池负极材料项目郴州开工	78
天津斯特兰喜迁新厂 产能再上新高	78
电池材料厂H&Q 来台谈授权	78
上海汇普（SCM）电池行业综合解决方案	79
第十四期	80
中国新能源汽车的政策和体系以及市场	80
新能源补贴地方先破冰 国家细则迟迟未出	83
全球车用锂电池市场6年内将扩大200倍以上	84
主流锂离子电池材料报价	84
国内十大车企结盟开发电动车	85
比亚迪电动车计划明年对个人开放	86
GS汤浅将新建锂电池工厂	87
韩国SK能源公司开发锂离子动力电池	87
汉产超能锂电池通过鉴定 打破十年国际垄断	88
菏泽一大型锂离子电池项目获批复	89
第十五期	89
中国国家电网公司进入大型储能市场	89
新能源汽车规划有望明年出台	90
美电动车联盟：30 年后2 亿辆	91
拓墣：2015 年全球电动车销量破400 万台	91
电力电池产业发展，以锂铁电池关注度较高	92
锂电池电动车市场发展环境变因	93
电的储存：动力电池驱动纯电动汽车	93
陆企高密投入高分子聚合物电池芯，瞄准电动车	94
上海打造新能源汽车动力锂离子电池产业	94
锂电池车开160公里只需18度电	95
就在明后年 电动车批量入市	95
"天能"勇做绿色新能源领跑者	97
长沙海容电子——负极资料主流供应商	97
第四期
锂电行业政策扶持不会太遥远
锂电作为动力电池和太阳能和风力发电的储能装置具有无可比拟的优势，它不仅仅是一项革命性的技术，更是一个新兴的巨大产业。目前看来，锂电的重要性在业界已有共识，但是从国家层面看，还是没有得到足够的重视。
下面就锂电产业相关的政策措施作一归纳总结：
国家科技部在“九五”计划中将“先进电池及其材料产业”列入重大科技专项。在“十五”期间，经国家科技部批准的国家高技术研究发展计划(简称“863”计划)第二批发布的项目指南中，又明确提出了在新型能量转换和储能材料专项研究中重点加强和支持高能比、大容量、长寿命锂离子电池材料等四个专题。这两条政策颁布的时间较早，但只停留指导层面，没有实质性的措施。
国家863 计划投资20 亿资助“电动车”重大专项，科技部“973”计划启动了“绿色二次电池新体系”课题，将为锂离子电池及其关键材料产业提供后续技
术支撑，并投资3000 万资助LiFePO4 材料，作为对电动车项目的基础研究的补充；“十一五”高技术产业发展规划将磷酸铁锂材料列入重点支持的领域。这里明确了锂电重点支持的对象和资助的金额，但扶持的力度是有限的。国家安监总局己经明文规定自2006 年4 月1 日起，所有煤矿必须全部换用新型矿灯，由于磷酸铁锂电池安全性能异常优异，是目前矿灯电池的首选。目前这种新型矿灯国内已有数十家工厂生产，并且国营大中有数十家工厂生产，并且国营大中型煤矿已普遍采用，有些产品已开始出口。
2006 年9 月14 日，国家财政部等五部委联合印发了《关于调整部分商品出口退税率和增补加工贸易禁止类商品目录的通知》。根据《通知》规定，铅酸蓄电池、氧化汞电池的出口退税政策被取消，而将锂电池出口退税13%上调至17%。这对锂电行业的发展是实质性的利好。
以上是与锂电直接相关的政策措施，其他政策措施主要是针对应用领域的，尤其是新能源汽车。2008 年1 月24 日，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示
范推广试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、武汉、深圳等13 个城市开展节能与新能源汽车示范推广工作，表示将以财政政策鼓励在公交、出租、公务和环卫等公共服务领域率先推出新能源汽车，对推广与使用单位购买节能新能源汽车给予补助。
2009 年2 月5 日，财政部发文，确认了中央财政对购置新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中购车补贴标准最高的为最大点功率比50%以上的燃料电池公交车，每辆车可获得60 万元的推广补助。这一补贴政策适用于镍氢、锂离子电池和燃料电池汽车，补贴的力度根据节油量而定，并没有对那类新能源车有特别倾斜。
国家电网公司目前制订了“十一五”期间详细的车辆替换和运行计划，以及电动电力工程车辆替换的优化设计方案，并已经在北京、上海、天津、山东、浙江、湖北、湖南等省（市）试点区域开始付诸实施。
2009 年3 月20 日公布的《汽车产业振兴规划》指出，到2011 年形成10 亿安时车用高性能电池的生产能力，形成50 万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合
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