压缩机及压缩机装卸
一、压缩机的分类
（一）按工作原理分类
1．容积式压缩机
（1）活塞式压缩机
（2）回转式压缩机：靠转子作回转运动改变工作容积而提高气体压力。
2．速度型压缩机
	气体压力　的增长靠高速旋转叶轮的作用，即先让吸入的气流获得一定的高速，然后再使速度减慢，其动量转化为气体的压力升高，而后排出。（压缩流程是连续进行的，其流动是稳定的。）
（1）离心式压缩机
（二）按用途分类
	液化石油气压缩机、天然气压缩机、氧气压缩机、氮气压缩机、氢气压缩机、制冷压缩机、空气压缩机等。
二、活塞式压缩机的构造和工作原理。
1．工作原理：一定容积的气体被吸入到汽缸中，继而气体被压缩，压力升高，气体便被强制地从汽缸排出。即活塞在气罐内的往复运动，使气罐储存气体的容积作周期性变化，依次完成膨胀、吸气、压缩、排气四个工作循环，达到输送气体的目的。
图3-1表示活塞式压缩机工作过程
图3-2表示活塞运动时气缸内压力变化
（1）压缩过程：
活塞处于1位置时，汽缸内充满了低压气体吸气过程结束；
活塞在曲轴――连杆――接头――活塞杆机构的带动下向上移动，此时吸气阀门关闭，汽缸工作容积逐渐减小，缸内气体受压缩，温度和压力逐渐升高。
当活塞升至2位时压缩过程结束。
汽缸内气体压力升高到略高于排气腔中的气体压力时，排气阀门开启，开始排气。
（2）排气过程：活塞继续向上运动，汽缸内气体压力不再升高，气体不断通过排气阀排出，直至运动到3位置时排气过程结束。
（3）膨胀过程：活塞开始向下移动，排气阀门关闭，此时余隙容积高压气体因容积的增加而压力下降，直至汽缸内压力降至稍低于吸气腔内的气体压力，吸气阀开启，此时活塞位于4位置，此时膨胀过程结束。
（4）吸气过程：活塞从4位向下运动，低压气体经吸气阀门被吸入汽缸，此时气缸内压力不变。直到活塞到达下止点1位置，吸气过程结束。
2．活塞式压缩机产品型号表示方法
3.压缩机的安装（小书P203）
4．活塞式压缩机的试车。
大修后的活塞式压缩机在正式使用前必须进行试车
试车目的：检查机器的检修质量，使各驱动机构和密封部件得到磨合，清除隐患，保证安全运行。
（1）无负荷试车（空载试车）
对机器各部件进行全面检查后盘车7－8圈，无异常现象。
接通电源，点动电动机，无异常现象。
启动电动机，运转4－8小时，在压缩机运转过程中应随时检查其振动、响声、温度等一切正常，方为合格。
（2）附属设备及管道吹扫、气密性试验
吹扫应分段进行，避免污物进入压缩机；
吹扫用0.15-0.3MPa的压缩空气，时间不少于30min，吹扫时不断用木锤振击管道，用绑在出品处的湿白纱布检查不再有污物排出时，认为合格。
吹扫结束，拆除盲板，安装阀门产、压力表、安全阀等附件，启动压缩机，使整个系统充满空气后停机，
进行气密性试验，用肥皂水涂抹轴封、各连接部位、焊口等处不泄漏，不降压为合格。
(3)负荷试车
负荷试车是在满负荷工况下，考验压缩机的技术性能是否符合设计要求。负何试车用压缩空气作为试车介质。
接通电源，启动电动机，以每5min升压0.2MPa的速度，直升至工作压力，在满负荷工况下，运行8－10小时，一切正常为合格。
试车合格后用氮气对压缩机系统置换合格，方可投入正式生产。
活塞式压缩机试车时注意事项
机体振动情况，基础螺栓是否松动。
运动机构有无异响、卡涩、碰撞现象。
循环油泵、注油器的供油情况，油温、油压是否正常。
填料函、主轴承的温度是否正常。
水冷却器、汽缸水套、油冷却器的温度是否正常，冷却水温情况。
电机电流及转速是否达标，温度情况。
运行时有无异响及跑、冒、滴、漏等。
压缩机的维护保养
定期更换润滑油。
新安装或大修后的压缩机，在运行48小时后应清洗油箱，清疏通管路，更换一次机油；
正常运行后每季度更换一次。
更换时机油应进行过滤。
定期对安全阀、压力表和防爆接地进行检验。
安全阀和压力表每年至少检验一次；
防爆接地设施每半年测试一次。
各操作阀丝杠和连接螺栓涂黄油保护；进、排气阀每月检查清洗一次。
定期检查地脚螺栓和各紧固件是否牢固。
对采用带轮传动的压缩机，当发现带打滑老化或有破裂现象时，应及时更换新带。
定期清洗过滤器，排除冷凝废液。
定期检查注油器，保证不漏油，检查各部位窥视窗孔是否漏油。
定期检查各部位密封件。
定期检查和紧固十字头、连杆平衡铁等部位螺栓、螺钉。
定期检查阀门是否漏气。
及时清除机身及周围环境的灰尘、油污和水污等。
压缩机的故障分析与处理见表3-3
3-3　压缩机常见故障分析与处理
序号	故障现象	原因分析	处理方法		1	曲轴箱内发了严重撞击声	曲轴瓦、连杆瓦、十字头的螺母松动或螺栓折断
曲轴瓦、连杆瓦断油或过紧而发热以致烧坏
十字头因断油而使滑板发热拉毛
十字头销与十字头磨损松动
连杆瓦、十字头滑板与滑道间隙过大	检查调整或更换螺栓、螺母
检查供油情况，调整间隙
检查供油情况，调整间隙
更换十字头销和连杆小头瓦
检查调整		2	汽缸内发出严重撞击声	活塞死点间隙过小
液体进入汽缸造成液击
活塞杆与活塞连接螺母松动或开口销脱落
汽缸内有损坏的弹簧、阀片、开口销等异物
活塞环断裂
汽缸磨损严重	调整死点间隙
排液
检查、拧紧螺母和锁好开口销
排物检修
更换活塞环
检修汽缸或更换缸套		3	填料函处漏气或发热	活塞杆磨损或挫伤
填料与活塞杆间隙过大
活塞杆不直或椭圆圆度过大
装配不当，填料压盖螺栓压偏
供油量不足或冷却水中断	修复或更换
调整或更换填料
更换活塞杆
调整
检修供油、供水系统		4	润滑油压力降低	压力表不准确或损坏
油箱内油位过低，油泵吸油不足
油过滤器堵塞
油泵齿轮磨损间隙增大
润滑油温过高，黏度降低
油压调节阀未调整好
各润滑部位间隙过大，流油量过多	更换
加油至正常油位
清洗或更换过滤器
修理油泵，调整间隙
加强冷却或换油
调整油压调节阀
调整间隙		5	润滑油压力升高	压力表不准确或损坏
油孔堵塞
油压调节阀失灵
油质污秽	更换
疏通油道
修理调节阀
换油		6	润滑油温度升高	供油量不足
油质太脏
油泵效率降低
运动机构过紧或松动产生过热现象	检查油泵
换油
修理油泵
修理调整		7	进、排气温度过高，气阀有异响声	进气压力降低，压缩比增大
进、排气阀密封性降低
进、排气阀弹簧或阀片损坏
活塞环漏气
吸入气温度高
冷却水温度过高或流量不足	调整压缩比
检查修理
更换
检查活塞环开口间隙或更换
清理前段冷却器
检查调整		8	排气压力降低	进、排气阀密封性降低
活塞环漏气	清洗或现换
调整或更换		9	排气量不足	活塞、气阀漏气
死点间隙过大
汽缸磨损
冷却效果差，进气温度过高	检查活塞环和气阀
调整死点间隙
研磨
加强冷却		10	填料漏气	活塞杆磨损
填料与活塞杆间隙过大	更换
调整间隙		11	进、排气阀漏气	阀片、弹簧损坏
阀内有污物	更换
检查清洗		12	轴瓦温度高	供油不足，　内带水或太脏
轴瓦间隙过小
轴瓦来没温度高
轴瓦与轴颈接触不良
轴瓦同轴度较差	检查油路系统和油质，加大
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