2008年初，一场百年罕见的冰灾浩劫，在我国南方大部分地区迅猛爆发，高耸的输电线路遭到严重摧残，中央决定调集全国的电力队伍支援南方电网救灾，我公司接到了广东、浙江的抢修任务。  影响102#～109#架线施工的要因 欢迎提出宝贵意见！ * 前    言 1 该段途径地区地处高山大岭之间，施工段两端的102#、109#前后都没有理想的牵张场地。 由于抗冰抢修时间紧迫，为使龙瓯线抗冰抢修顺利开展，保证工期，本QC小组积极展开技术攻关，采用牵张同场法有效解决了工期紧迫、施工难度大的难题。  解决500千伏龙瓯抢修工程牵张场难题  小组概况 2 30课时 TQM教育时间 100% 出席率 2008. 2. 10 – 3. 13 活动时间 7 活动次数 活动情况 SBD-0204-2008 课题注册号 攻关型 课题类型 KT-04-02 小组注册号 max.book118.com 成立日期 解决500千伏龙瓯抢修工程牵张场难题 课题名称 抗冰抢修QC活动小组 小组名称 2. 本QC小组成员及分工       表2    QC小组成员及分工 资料 本科 23 男 孙    伟 11 测工 测工 高中 37 男 张春保 10 实施 小组负责人 高中 30 男 张伟贤 9 实施 队长 高中 41 男 薛昌福 8 实施 队长 高中 41 男 查同凯 7 技术 工程师 大专 34 男 刘治中 6 技术 工程师 大专 32 男 王志华 5 生产负责 分公司副经理 大专 33 男 夏顺俊 4 指导 安全总监 二级专家 56 男 王金柱 3 协调 工程部主任 本科 33 男 袁冬旻 2 小组负责人 公司副总工 大专 43 男 郭玉珠 1 QC小组分工 职务或职称 文化程度 年龄 性别 组员姓名 序号 表3    QC小组活动计划表  制表：刘治中    2008年2月8日  活动计划 3 选 题 理 由 4 取得电网抗冰抢修圆满成功 龙瓯线102#～109#架线施工难度大、工期紧，抢修允许工期仅为20天，常规方案约需30天。 赴浙江500kV龙瓯线102#～109#抗冰抢修任务全面完成 解决500千伏龙瓯抢修工程 牵张场难题 整体目标 选定课题 小组问题 公司目标        由于109#无牵张场地，以及按照业主提供参考的废除一段而延伸放线段也不可取。2月10日至12日，经本QC小组调查，确认102#～109#架线施工的影响因素有如下几点。  表4        影响架线施工因素调查表  （一）、架线施工的影响因素 100 3.3 60 2 其它 5 96.7 5 58 3 员工山区施工经验少 4 91.7 5 55 3 气温低 3 86.7 11.7 52 7 时间紧迫 2 75 75 45 45  架线施工方法 1 累计频率％ 频率％ 累计频次 频数 影响因素 序号 现 状 调 查 5 现 状 调 查 5 架线施工方法 时间 紧迫 气温低 员工山区施工经验少 其它 频数：次 累计频率％ 45 7 3 3 2 60 48 36 24 12 0 91.7% 96.7% 86.7% 75% 本次活动需要解决的主要问题 架线施工方法 20天 P阶段—现状调查 4 造成龙瓯线施工困难的关键因素架线施工方法 采用牵张同场法不仅避免因延伸牵张段带来的工作量增大难题，还会极大地缩短工期 经小组成员技术攻关，牵张同场法涉及的牵张力等参数均通过严格计算和论证，具备施工要求。  设 定 目 标 6 龙瓯线102#～109#抢修抢修工期  现状 目标 30天 20天 2月13日至14日，通过全体小组成员讨论，确定目标如下：   2008年4月小组召开原因分析会，针对“架线施工方法”这个主要问题，从人、机、料、法、环五个方面分析原因，共提出末端因素11条。 原 因 分 析 7 (一)人的因素： 1、技术经验少； 2、对抢修工程施工方案熟悉不够； 这次抗冰抢修的施工队伍选择，是按国网公司的额部署，调遣的我公司有丰富施工经验、技能人才较多的三、五、六队进行施工； 所有技能人员均经过培训，持证上岗，而且他们大多数都参与过我公司省外在山区施工的经历，对施工中遇到的问题能群策群谋，为掌握施工流程奠定了良好的基础。 我公司针对本次工程的抢修要求，专门进行了系统的宣传和培训。 非要因 要 因 确 认 8 （二）机的因素：： 1、工器具缺少，陈旧 2、机械设备匹配不满足；   项目部配置了全钻仪和测绳，能满足施工布置精度要求。  此次抢修按措施要求配置了两台7t中张、一台22t大牵，1台3t小张，1台8t小牵，10套循环滑车，15t大轮转向滑车等，机械受力均能满足施工要求。 非要因 要 因 确 认 8 （三）料的因素： 对原材料把关不严 此次抢修工程有严格的材料把关制度，对到货的原材料严格质量检查，并会同监理对到场材料进行复检、报验，不准不符合要求的材料进入现场。  非要因 要 因 确 认 8 （四）法的因素：： 1、采用的循环滑车不当； 2、牵张同场位置不合理； 3、牵张同场法采用的转向不可靠造成工期延误  采用循环滑车受力对铁塔是否有影响，我们根据以往的经验并在得到设计的验算确认后，受力完全满足铁塔设计要求。  牵张场位置经过测工和技术人员现场实际放样比量，确保牵张场出线、牵线之间是不影响的。  牵张同场必须在109#塔处采用转向滑车，转向滑车能否满足各类负荷要求，我们经过了详细的受力分析，转向的负荷为15t，我们采用4处分解受力的方式，降低和确保转向受力滑车的万无一失。 要 因 确 认 8 非要因 要 因 确 认 8 （五）环的因素： 1、施工段途经高山大岭 08年2月16日，负责人张春保带同测工经过线路复测，确认实际施工路径与设计平断面图吻合。本放线段地处高山大岭之间，本小组目标是采用牵张同场展放导线，对施工段途经地域的要求不高，受制约影响小。  非要因 图5    500kV龙瓯5464线102#～109#放线段平断面        2、无运输道路到达铁塔的高度       经张伟贤带小组人员在16日和17日现场探索、，确认在102#、109#铁塔附近无牵张运输道路。而采用张力放线必须将牵张设备及各种机械运输到位。 是要因 3、 102#、109#附近无理想牵张场地        16日与17日，小组成员检查了线路铁塔周边环境，如不开路和房屋拆迁，附近未找到具备张力放线的牵张场地。而张力放线必须要有合适的牵张场地，开路寻找具备的牵张场地，难度很大。 是要因 要 因 确 认 8 无运输道路到达铁塔高度 102#、109#附 近无理想牵 张场地 要 因 确 认 8 制 定 对 策 9 方案二：不直接解决无运输道路到达铁塔高度的问题，而是另外设计架线方案，只需要在现有运输道路能到达的位置范围设置牵张场地即可。 1.无运输道路到达铁塔高度 方案一：在山上开出一条道路来。但是考虑到抗冰抢修的特殊性，时间上已经不容许有时间等待道路开辟；另外，如果开辟道路，必然对山区的植被、树林造成长久性的破坏，不符合环境保护观念； 可选 15 3 4 3 4 2 9 3 2 2 2 1 可靠性 经济性 可实施性 有效性 选定方案 综合得分 评估 对策方案（序号） 1.在山上开辟道路 2.在现有运输道路能到达位置的 范围内设计架线方案 可选 14 3 4 3 4 3 10 4 1 4 1 2 9

1、解决500KV龙瓯抢修工程牵张场难题——江苏省送变电.ppt