一季度我国物流业产业存在的问题及对策 
2010-07-26 来源:中国贸易金融网 作者: 
标签: 分析 方案 建议 物流业产业 存在的问题 
摘要： 2010年一季度，我国物流行业运行在2009年企稳回升的基础上，重回快速发展通道，物流需求快速增长，物流效益明显好转。 

　 (2010年7月)随着国民经济整体回升向好势头的进一步发展，2010年一季度，我国物流行业运行在2009年企稳回升的基础上，重回快速发展通道，物流需求快速增长，物流效益明显好转。 随着国民经济整体回升向好势头的进一步发展，2010年一季度，我国物流行业运行在2009年企稳回升的基础上，重回快速发展通道，物流需求快速增长，物流效益明显好转。2010年物流运行总体将继续保持较快增长，但增速受基数影响将有所放缓，呈现前高后低走势。

　　 产业基本情况

　　 1．社会物流总额增幅提高，物流需求回升加快

　　 一季度，全国社会物流总额为25.9万亿元，按可比价格计算，同比增长20.8%，比2009同期加快19个百分点。反映出物流需求在经济增长的带动下，回升步伐进一步加快。全年社会物流总额突破百万亿元大关已成定局，并有望达到110万亿元。

　　 从构成情况看，工业品物流总额继续保持快速增长。一季度，我国工业品物流总额为23.4万亿元，按可比价格计算，同比增长19.6%，比2009年同期加快16个百分点。工业品物流总额占整个社会物流总额的比重为90.2%，是带动物流总额增长的重要因素。

　　 进口货物物流总额同比增速由负转正。受对外贸易加快恢复影响，一季度，我国进口货物物流总额为2.1万亿元，按可比价格计算，由2009年同期的下降24%转为增长40.6%。进口货物物流总额占整个社会物流总额的比重由2009年同期的6.7%提高到7.9%。

　　 农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额也保持平稳较快增长，按可比价格计算，同比分别增长3.8%、27.4%和14.4%。

　　 我国社会物流总额同比增速自2008年四季度开始放缓，2009年一季度更是出现了同比负增长，2009年二季度和三季度出现了缓慢回升，到2009年四季度增速达到20%以上。

　　 2．物流总费用与GDP的比率保持稳定，物流运行效率提高

　　 一季度，我国社会物流总费用为14649亿元，同比增长22.1%，比2009年同期加快19个百分点。在社会物流需求规模快速增长，油品、原材料价格较快上涨、用工成本高企的情况下，社会物流总费用与GDP的比率为18.2%，与2009年同期持平，反映出社会物流运行效率有所提高。其中，运输费用为8233亿元、同比增长25%、比2009年同期加快23个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为56.2%、同比提高0.7个百分点；保管费用为4741亿元、同比增长17.6%、比2009年同期加快14个百分点，保管费用占社会物流总费用的比重为32.4%、同比下降0.7个百分点；管理费用为1675亿元、同比增长21.7%、比2009年同期加快16个百分点，占社会物流总费用的比重为11.4%，同比大体持平。

　　 3．物流业增加值明显回升，物流行业贡献度进一步提高

　　 一季度，物流业增加值完成5961亿元，按现价计算，同比增长24%，增幅比2009年同期加快22.8个百分点。按可比价格计算，同比增长18.1%，比GDP增速快6.2个百分点，比第三产业增加值增速快7.9个百分点。物流业增加值占GDP的比重为7.4%，占第三产业增加值的比重为16.4%，分别比2009年同期提高0.7个和1.2个百分点。表明物流业对国民经济和第三产业的贡献度进一步提高。

　　 我国物流业增加值同比增速自2008年四季度开始放缓，2009年二季度更是出现了同比负增长，从2009年三季度开始出现回升。

　　 4．全社会货运量延续增长势头

　　 一季度，我国全社会货运量71.35亿吨，同比增长16.5%，增幅同比提高12.1个百分点。其中，（1）铁路运输：一季度，铁路运输完成货运发送量8.97亿吨，同比增长18%，2009年同期为下降6.4%。铁路日均装车158065车，同比增长16.8%，2009年同期为下降6%。重点物资中，煤炭、石油运量分别增长20.1%和7.8%，粮食、化肥农药运量分别下降3.9%和20.7%。（2）民航运输：一季度，民用航空货运量127.1万吨，同比增长46.5%，2009年同期为下降13.5%。（3）水路运输：一季度，水运货运量8.18亿吨，同比增长18.6%，2009年同期为下降6.5%。（4）公路运输：一季度，公路货运量54.16亿吨，同比增长15.9%，增幅比2009年同期加快7.5个百分点。

　　 我国社会货运量同比增速从2009年1月开始逐渐走高，到5月增速达到两位数，7～11月同比增速均超过15%，2010年前3个月增速均在20%以上。

　　 5．港口生产增长较快

　　 一季度，规模以上港口完成货物吞吐量18.1亿吨，同比增长22.2%，增速延续了2009年以来逐季提高的势头。其中，完成外贸货物吞吐量6亿吨，同比增长30.2%，增速较2009年四季度加快2.9个百分点。

　　 我国规模以上港口货物吞吐量同比增速从2009年1月开始逐渐走高，到3月增速由负转正，4月开始同比增速达到两位数。

　　 一季度，完成集装箱吞吐量3187万标箱，同比增长22.1%，增速较2009年四季度显著提高18.5个百分点，回升态势明显。

　　 6．物流业固定资产投资持续较快增长

　　 一季度，我国物流相关行业固定资产投资完成额3465亿元，同比增长33%，比2009年同期虽然有所回落，但依然比同期全社会固定资产投资增速快7.4个百分点。从构成情况看，交通运输业投资同比增长32.3%，仓储、邮政业投资同比增长40.8%，贸易业投资同比增长32.9%。 

　　 存在的问题

　　 1．《物流业调整和振兴规划》落实与推进存在难度

　　 2009年《物流业调整和振兴规划》出台之后，虽然有所推进，但总体上是“雷声大、雨点小”。究其原因，一是物流业是一个复合型产业，涉及面广，协调难度大；二是物流业作为一个新兴产业，政府缺乏管理经验。对照《规划》要求，影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资、交通管理等方面的政策仍未出台；九大物流工程如何推进缺乏具体应对措施；21个全国性物流节点城市、17个区域性物流节点城市，九大物流区域，十大物流通道如何推进，缺乏具体方略。

　　 2．物流市场不成熟

　　 截至目前，中国还没有一个成熟的物流市场：一是物流市场主体不成熟。“大而全”、“小而全”的工业与商业运行模式，使物流的需方主体市场不成熟；物流企业的集中度低，功能单一，使物流的供方主体市场不成熟。二是物流资源没有完全市场化，没有做到可以自由流动。三是物流市场运作不规范，缺少必要的法律法规、标准。物流的管理体制不顺，政出多门，形不成合力。物流的中介组织也不发达。成熟的物流市场是一个商流、物流、信息流、资金流的统一市场。

　　 3．物流企业成本上升压力加大

　　 2010年人力成本、土地成本、水电成本等继续升高。由于市场竞争加剧，物流企业

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