DATE:max.book118.com 100 FAW-VW采用大众康采恩“JIT标准物流流程” 的JIT供货概念：     指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按照整车生产顺序进行供货（必要时进行装配），并且具有以下特征：        —  按照每一台车的特性        —  一个一个地对应到KEN号        —  变型多的简单总成或者复杂总成       2. CP7结算规定 生产管理部 物流规划科 LO-LP * 一.  JIT供货概念 因此，在大众康采恩，按照看板成箱供货或者按照精细要货控制的供货，不属于JIT供货！简而言之：JIT供货指顺序供货。 一.  JIT供货概念（图示） 1 2 3 4 5 1 2 3 4 JIT 系统 SYSTEM 5 供应商 JIT 系统 SUPPLIER’S SYSTEM 供应商车间 SUPPLIER 二.  JIT供货方式 1. 供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。     前提：同一类零件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。 2. 供应商将零件批量送到中转仓库，由中转仓库进行排序供货。    前提：供应商生产地点距整车厂较远。 3. 各供应商将需要混合排序的零件送到指定的排序地点，经混合排序后进行供货。    前提：同一类零件多家供货。 总装线 供应商A        排序仓库 M1 –车序信息 按照M1车型顺序信息发货 供货 供应商B         生产 按总装车序混合排序 发货 混合排序示意图 三.  JIT供货商清单(AUDI) 三.  JIT供货商清单(VW) 四.  JIT实物流/信息流的示意图 涂装PAINT 总装ASSEMBLY 生产计划 车辆生产计划订单 SONATA /INFAS 送货控制时间 FIS/SAP 顺序预告 Preview data 焊装BODY 预告MRP (每周) 供应商 (parts fabrication)  JIT-同步信息 syncronized call-off R1 cp6 L1 M1 cp7 JIT标识 JIT Label   车辆&零件 包装箱&零件 供应商JIT系统 Vendor’s JIT system FIS-JIT传递的车序信息包括： 焊装R1点/ 油漆M1点（CP5A） 总装CP6点 R100点信息 M100/ M110点信息 安排零件生产 按照车序制定生产计划 按照CP5A 车身顺序信息 打印标识、供货单 送至工位  成品仓库 供应商 成品入库 送货 装车 FAW-VW入口 签字交接 车序信息 车序信息 按供货单顺序备货 SAP 净需求信息 五.  JIT供货商供货过程 （1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发出的精细要货包含4周的日需求 （2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出 （3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出 （4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出 五.  JIT供货商供货时间控制 t t 最短控制时间  厂家JIT生产 0 实物流 material flow  信息流 information flow 22 (h) 入口WE 总装工位 M1 R1 规划供货时间  CP6 六.  JIT数据清单系统维护流程 供应商FIS点 维护零件号器具容量 BESI-JIT FIS -JIT LO-PM 在BESI中维护零件数据信息 维护JIT零件-供应商 的对应关系 LO-PL JIT零件清单 FIS -FORM 打印内部排序清单  工作内容 SU 框架协议  负责部门 MS 在FIS中维护供应商信息 维护货筐和内部排序零件与打印机对应关系 打印排序清单 核对供货清单 七.  入口交接的方式和手续 车辆入口检查 卸车 检查包装器具标识 检查器具完好 实物到货数量签字确认 送到工位 空器具返回(1:1) 注：采取CP7结算的零件物料储运科在入口只确认JIT零件到货数量，不进行系统入库操作。 按照VW标准流程，采用FIS供货的JIT零件采取CP7下线结算方式。 结算系统流程 八.  结算的方式和手续 控制点状态（每天CP7下线KN号/日期/时间） INFAS 订单管理 FIS     整车控制  生产指令 FIS-JIT SAP   整车状态信息， JIT信息  Suppliers 供应商  SAP-TSL    JIT日累计供货单 控制点状态 CP5AJIT数据（KN号,零件号,数量） SAP-财务处理 CP7下线零件统计 反馈核对信息 发票 付款信息 1、零件所有权：CP7下线后的为FAW－VW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商所有。 2、实物管理：物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可。 3、系统管理：R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息（CP7整车KN号和时间）和FIS-JIT发出的CP5A零件信息（KN号、时间、零件号、数量）计算当天的日供货数量,自动进行系统入库出库。 4、现场问题：车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备中拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人员。供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。供应商责任零件 (质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行。 5、质量管理：质保部将自损件按零件号或底盘号（无总成号的）及时（两天内）输入质保系统，系统处理同普通零件（但复杂总成涉及到下级零件号）。 6、财务管理：后续的发票认证以及付款流程同普通零件。 7、其它：公司各部门调用零件时按原规定执行。 使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用 采用实物置换方式管理 供应商 保证储备零件质量/标识完整/定期进行更新 LO-MH 接收管理风险储备 数量，标识 风险储备实物置换的（进出库）管理 LO-PL 规划JIT零件储备 器具/定额/存放地 QA 质量问题判定 提供实物置换依据  风险储备 零件所有权为供应商所有  工作内容  负责部门 九.  风险储备的管理 输入供应商代码和密码 双击进入准时化供货界面 输入需打印供货车序的起始流水号和打印数量 在供货清单中选择供货零件 选择打印零件清单 AUDI-JIT (2)
AUDI-JIT
混线/mix
线束                   
外后视镜          
包裹架护板        
后轴              
副车架            
左转向节总成      
右转向节总成      
厂家
送货方式
序号
7MA     
4FF     
转向节
弹簧腿
地毯
消声器
7UN
4FD 863 021
一汽四环地毯厂
外后视镜总成
泡沫仪表板总成
珠海藤仓电装有限公司
7SZ
线束
4FP
4F1 953 515
4FD 867 505
顶棚总成
前保险杠总成
保险杠总成
门内护板
包裹架护板
4F0 400 045
副车架装配总成
4F0 412 021
4F0 500 0

一汽大众JIT培训教材.ppt