图8－43  卤素检漏灯的组成 1－火焰的上限  2－火焰的下限  3－吸入管  4-滤清器  5－丙烷瓶  6－气门阀  7－调整手轮  8－检测器主体  9－喷嘴  10－燃烧筒支架  11－火焰分隔器  13－反应板螺钉  14－反应板  15－焰筒  12－点火孔  16-盖 一、空调系统密封性检测      1.用卤素灯检测空调系统密封性      卤素灯是一种丙烷液化气燃烧喷灯，如图8－43所示。      原理：当泄漏的氟利昂气体被卤素灯的吸人管吸人时，遇火焰分解出氟氯元素，与铜化合生成卤素铜的化合物，使火焰颜色发生由绿色到蓝色直至紫色的变化。不同的火焰颜色即代表氟利昂泄漏量的多少；火焰颜色无变化，说明无漏气；火焰颜色为浅绿色，说明有微量漏气；火焰颜色为浅蓝色，说明有大量漏气；火焰颜色为紫色，说明有严重漏气。 自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系      用卤素灯检测密封性的方法:      (1)点燃卤素灯，使火焰上部 的铜环变成红热状态。      (2)转动调整手轮，使火焰伸 出约5mm，火焰过长会降低检测的 灵敏度。      (3)将卤素灯的吸入管对准各 检漏部位仔细检查一周，并根据火 焰颜色的变化判断有无泄漏。使用 时要使卤素灯保持垂直方向，尽量 避免将制冷剂燃烧所产生的有毒气 体吸入人体内，如图8-44所示。         卤素灯检测仪器的特点：           灵敏度较高，但也有不足之处， 如当空气中含有一定灰尘时，其火焰 会呈黄色，这时就要小心观察及判断。其次，若周围空间含有一定量的制冷剂时，在未对系统试漏时，火焰已发生变色，这时就要先将周围空气排除，然后才进行检漏，否则难以进行。 图8-44  卤素检漏灯正确测试方法 自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系      2.用电子检漏仪检测空调系统密封性       电子检漏仪如图8-45所示。       工作原理：氟利昂制冷剂蒸气通过带电的白金丝电极时，立即会引起电阻值变化，从而导致电路电流相应发生变化，此时安装的警铃及指示灯因电路电流的变化均作出报警反应，并可查到泄漏的范围。      特点：灵敏度极高，它能探试出系统每年只泄漏1g制冷剂的微量漏气率，并且用警铃及指示灯显示检出信号，操作方便直观，但必须注意检测用的探头要在被检测处停留7s以上，同时被检系统周围的空气中不能残余有其他系统放出的氟利昂，否则难以进行。        图8-45  电子检漏仪     用电子检漏仪检测密封性的方法:     (1)把控制面板上的灵敏度旋钮转到“OFF”(关 闭)或“ZERO”(零)位置，若使用外接电源，要接好电源线。     (2)打开电源开关，让仪器预热5 min，若测试仪器为内置电源，可不必预热。 自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系     (3)将仪器的检测探头放在泄漏测试的校准钮上，调整灵敏度旋钮，直到检漏器发出检测信号(警报声或蜂鸣声，灯光闪烁)，移开探头后信号消失;如果移开探头后信号仍存在，说明灵敏度调得太高，需重新校准。     (4)将检测探头接近被检测的各个位置(管接头、蒸发器、冷凝器、压缩机及维修阀等)，注意检漏仪有无泄漏信号输出。     注意:不要让探头与泄漏处接触时间过长，不要把探头置于已知有严重泄漏的地方和制冷剂中，否则会严重损坏测试仪器的感应元件;检漏仪应在通风良好的地方使用，不要在含易爆气体的场所使用。     3.液体(肥皂水)检漏     肥皂水检测制冷剂的泄漏是一种有效的方法，将肥皂粉与水混合成浓溶液，用小刷子将肥皂液刷涂到怀疑有泄漏的地方，出现气泡的位置就是泄漏的具体部位。用此方法检测时，需要被检测的位置有足够的照明。 二、空调系统工作压力的检测      汽车空调制冷系统的压力(包括高压和低压)是否正常，是系统工作状态是否正常的最基本判断依据。     1.检测仪器     汽车空调系统压力检测作业需要的压力表组，一只表用于检测空调系统高压侧的压力，另一只表用于检测低压侧的压力。如图8-46所示。  自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系                 图8－46    压力表和表座     压力组合表的功能:     (1)检测高压侧和低压侧的压力。     (2)从系统内排出空气、湿气和被污染的制冷剂。     (3)系统放空，排出制冷剂。     (4)系统充注制冷剂。        组合压力表与空调系统的连接方法          如图8-57所示。     2.检测方法     (1)将压力表组正确连接到制冷系 统相应的检修网上，同时连接好发动 机转速表。     (2)关闭压力表组上的两个手动截止阀。     (3)用手拧松压力表组上高低压注人软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高、低压注入软管内的空气排出，然后再将连接螺母拧紧。     (4)起动发动机并使发动机转速保持在1 250 r/min，然后闭合空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最低。 自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系     (5)关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。     (6)把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为27℃时，运行5 min后出风温度应接近于70C。     (7)观察高、低压侧压力。 图8－47   组合压力表与空调系统的连接方法 自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系     3.检测标准     汽车空调系统压力受到外界诸多条件的影响。所以，检测汽车空调系统压力的标准也是在一定的环境温度下、压缩机转速在一定的范围内，冷凝器冷却在一定条件下的标准，而不是一个不变的标准。 三、制冷性能检测     汽车空调经检修或安装后，都希望知道制冷性能如何，其质量是否合格。可通过以下四个方面加以评定。     1.通过观察窗察看系统制冷剂的流量     2.制冷循环系统内的正常工作压力     3.系统正常运行时，车室内外的标准温差范围     4.用手感比较制冷管道及有关部件的温度 四、微机控制空调系统故障的诊断     1.故障代码的读取     (1)读取方法(见图8-48)     1)点火开关置于“ON'，位置，但不起动发动机。     2)用跨接线跨接故障插座上的插孔“TC'，和“El"。     3)观察空调面板上的A/C指示灯，根据其闪烁规律读取故障代码。     4)拆下诊断接线。 自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系 图8－48  诊断插座       （2）故障码的含义 环境温度传感器电路短路或开路 12 车内温度传感器电路短路或开路 11 正常 00 诊断故障码检测状况 故障码 自动变速器 转向系 ABS系统 车轮平衡 空调系统 检测线简介 汽车电子控制悬架系统 传动系 冷气最足伺
第八章 底盘检测.ppt