RA抗车辙剂 
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??? RA抗车辙剂是交通部公路科学研究院基于承担的交通部西部交通建设科技项目《岩沥青资源开发与路用性能研究》(200531822305)和国家自然科学基金项目《天然沥青路用性能改性机理研究》(50708043)等技术成果开发的沥青路面专用改性剂，其用途主要是提高沥青路面的高温抗车辙性能。 
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??? RA抗车辙剂申请了国家发明专利“岩抗车辙剂及其制备方法以及用途”（专利号200710120677.9）,2008年度纳入“国家火炬计划”推广应用，2009年入选“国家重点新产品”，2010年注册国家商标；产品相关技术成果通过交通部科教司组织的技术鉴定，荣获2008年度“中国公路学会科学技术奖”二等奖和新疆生产建设兵团科技进步三等奖。
??? 目前，RA抗车辙剂已经实现了产业化生产，并在北京市六环、京沈高速、河北宣大高速、重庆奉云高速、甘肃嘉安高速、安徽马鞍山东环高速、湖北318省道、河南连霍高速等全国二十多个重点工程项目中得到成功应用。
??? RA为RESIN ALLOY（树脂合金） 的缩写。所谓树脂合金，并非指真正含金属元素的高分子化合物，而是指不同种类的高聚物，通过物理或化学方法共混，以? 形成具有所需性能的高分子混合物新材料。在树脂合金中，不同高分子的特性可以得到优化组合，从而显著改进材料的性能，赋予单一材料原不具有的性能。RA复合材料的选材及相关技术原理已经充分考虑用以沥青及沥青混合料改性的目的和工况，特别是针对东北、西北等季冻区需求，RA系列产品进行了高低温性能性能的综合提高。
??? 在生产环节，通过专门化学工艺，实现不同特性材料的反应性共混，发挥各自性能优势、削弱不利性能，得到RA抗车辙剂这一复合的高新材料。将RA用以沥青混合料改性后，借助RA的优良性能，混合料的熔融分散性能、高温抗车辙性能、抗水损坏性能、抗老化性能等得到全面提升。
??? 公路院RA抗车辙技术是以RA高新材料（RA抗车辙剂）为核心、融合交通部公路科学研究院近年关于长寿命沥青路面、沥青混合料粘弹性、沥青路面长大纵坡段、沥青路面车辙防治领域主要研究成果的成套技术，渗透到沥青路面应用多环节技术要素以及各要素之间的关联和综合应用技术。
??? 一、RA抗车辙剂的适应场合
??? 目前，RA抗车辙剂系列产品已经通过了交通部组织的中试试验，实现了规模化生产，并在十多个代表性项目的实体路面工程中进行了工程应用。RA抗车辙剂具有突出的抗车辙性能和抗水损坏性能，适合在大交通量、重载路段以及高温多雨地区的高等级公路使用；在市政道路公交车停车站、交叉路口以及山区公路的长上坡路段、重载工业区道路等车辙现象突出的地段也非常适合。
??? 二、RA抗车辙改性沥青与普通70#沥青混合料的性能对比
??? 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中试验方法对RA改性沥青混合料和普通70#、SBS改性沥青混合料进行以下性能的对比：强度（以马歇尔强度和流值表示）；高温稳定性（以车辙试验动稳定度表示）；水稳定性（以残留稳定度和冻融劈裂强度比TSR表示）；低温弯曲性能（低温弯曲试验，以破坏应变表示）。各性能指标结果汇总于下表。
掺加RA抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比（AC-13C） 
试? 验? 项? 目	单位	沥青方案	技术要求				A级70#沥青	SBS（I-D）	RA抗车辙剂	?	?		稳定度	kN	10.0	12.3	14.0	≥8.0	?		流 值	mm	3.7	4.6	3.8	--	?		残留稳定度	％	89	88.2	92	≥85,80（湿润区）			动稳定度	次/mm	985	3891	11325	≥2800（夏炎热区）	?		标准劈裂强度	Mpa	1.09	1.27	1.44	--	?		冻融劈裂强度	Mpa	0.88	1.19	1.37	--	?		冻融劈裂强度比	％	81	93.7	95	≥80,75（湿润区）	?		破坏应变	?	2555	3329	3201	≥3000，2600（冬严寒区）	?		??? 注：表列“技术要求”为交通部行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对高速公路、一级公路重载交通沥青混合料相应要求（逗号前后分别为改性沥青和普通沥青要求值），均按照相应最不利气候条件标准参数。
??? 试验结论与建议：
????1.使用RA复合改性剂后，沥青混合料的马歇尔稳定度显著提高。
??? 2.根据残留稳定度、冻融劈裂强度比和水损坏后残余强度指标来看，使用RA复合改性剂后，混合料的水稳性得到显著提高。
??? 3.车辙试验表明，使用RA复合改性剂后，混合料的动稳定度是普通沥青混合料动稳定度的10倍以上，说明沥青混合料的抗车辙性能得到了非常显著的提高。
??? 4.低温弯曲试验表明，使用RA复合改性剂后，混合料的破坏应变得到明显提高，能够较好的满足我国现行技术规范对沥青混合料低温抗裂性能的使用要求。
??? 5.通过同一级配条件下普通70#沥青和RA改性沥青混合料各性能指标的对比可见，RA改性剂在各性能指标上对普通沥青均有明显改善，尤其是抗水损坏性能和抗车辙性能，适合在我国重载交通、高温多雨等地区的高等级公路沥青路面中应用。
??? 三、RA抗车辙剂与SBS改性沥青方案应用的对比要素 
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对比要素	SBS改性	RA抗车辙剂改性		性能指标	一般，满足规范基本要求，车辙动稳定度3000左右	其他指标不降低的情况下，抗车辙寿命是SBS改性沥青方案的近三倍。		不同段落或改变沥青种类时的施工组织	普通沥青与改性沥青储罐的转换时间和工艺很难把握，且管理上无法监控	单独投放，可根据长上坡段落情况随时切换，投放时间和剂量完全动态监控		拌合站施工方便性	现场改性需要专门场地和电力等配置；成品供应则需采取防储存离析措施。	直接投放（可机械自动化），无需现场电力布置或专门改性沥青储存罐。		质量管理	管理单位对改性剂掺量不易控制	掺量自动监控，随时可查		成本情况
（改性增加成本）	分项	单位	SBS改性	RA改性			1吨混合料改性增加	元	55	50~59			备注	（1）油石比按照4.8%计算；（2）RA掺量按照混合料0.3%计算； 			性价比分析结论	（1）从改性材料成本上，两者相当。（2）RA抗车辙性能为SBS方案的三倍。因此，综合起来，RA抗车辙剂具有非常显著的性能价格优势		??? 四、RA抗车辙剂施工技术指南
???? 1、背景说明
??? 近年，在我国高等级公路和城市主要干道中，车辙已成为沥青路面的主要病害之一。特别是在重载高速公路、城市道路交叉口、公交停靠站等路段，路面车辙病害尤为突出，较深的甚至达到10cm以上，给行车安全带来极大威胁。
??? 防治车辙病害，应从路面结构设计、针对性的高性能材料应用、配合比设计优化、施工质量管理等多方面因素着手，才能达到理想效果。近年，交通运输部公路科学研究院承担了多个与沥青路面有关的国家和省部级科研项目，负责实施了多个部省联合科技示范项目以及沥青路面建设技术服务项目，并由此在对沥青路面车辙防治方面取得了系统成果，形成了成套技术和解决方案。RA抗车辙剂产品及其配套应用技术是所有这些工作中取得的最重要成果之一。
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RA抗车辙剂.doc