负债增加，偿债能力下降 2005年-2009年古巴GDP、外债总额及外债率 （单位：亿美元、%） 负债率，是一国的外债余额与经济总规模(GNP或GDP)的比率，用于测度一国经济增长对外债的依赖程度，或一国外债的整体风险。国际公认警戒线水平是20%； 偿债率，是指当年的还本付息额与当年出口创汇收入额之比，是衡量外债规模和一个国家偿债能力的重要指标。国际上一般认为，一般国家的偿债率的警戒线为20%，发展中国家为25%，危险线为30%。 数据来源：古巴国家统计局 2005年-2009年古巴偿债率 （单位：%）         2005年-2009年，古巴负债率一直处于30%以上的高 位水平，高于国际公认的20%的“警戒线水平”。古巴的 外债水平比较高，经济增长对外债的依赖程度较大。         2005年-2009年，古巴偿付率呈逐年上 升趋势，其偿债能力正逐年下降，但仍能控 制在发展中国家25%的警戒线范围内。 农业 种植业 粮食，经济作物主要有甘蔗、烟草、酸性水果、咖啡等，粮食作物主要有稻米、玉米、豆类、薯类等； 烟草，是古巴重要的出口创汇产品，全球超过八成的雪茄由古巴制造，古巴雪茄占据着国际市场顶级雪茄烟销售量的70%，2008年的飓风使古巴雪茄生产遭到严重打击，直接经济损失达到2100万美元； 林业，古巴森林覆盖率约21%，盛产红木、檀香木和古巴松等贵重木材，但古巴林业较落后，木材生产以锯材为主，生产工艺陈旧，产品单一，有50%的林产品依靠进口； 畜牧业 是农业经济的重要组成部分，畜牧业主要产品有牛肉、猪肉、鸡肉、羊肉、牛奶、鸡蛋等； 渔业 古巴四面环海，近海渔业资源丰富，渔业企业均由国家经营，古巴渔产品中名贵鱼种比例较高，其中龙虾、对虾、鲈鱼、复纹鱼、棘鬣鱼、长喙鱼等可供出口和旅游业消费。 工业 制糖业，曾是古巴的支柱产业。但单一的经济模式使古巴经济抗风险能力很差，美国经济封锁、前苏联解体、国际糖价持续低迷和能源短缺等使古巴经济几度陷入困境。2002年起古巴实行多元化经济改革，减少了对糖业的依赖； 采矿业，矿业资源以镍、钴、铬为主，此外还有锰、铜、铁等。镍蕴藏量1460万吨，2008年占有出口产品收入的57%，但受金融危机的影响，镍的国际市场的价格严重下滑。钴矿藏量80万吨，铬200万吨。1938年发现沸石，蕴藏量估计30亿吨； 制造业，古巴制造基础主要是依靠前苏联的资金和技术援助建立起来的。苏联解体后，古巴制造业急剧萎缩，1995 年制造业产出仅为其生产能力的35%。20世纪90年代以来，古巴政府出台了一系列改革措施，制造业情况有所好转。近年来制造业整体产出已基本恢复到 1990 年的水平； 能源，古巴能源消费主要依靠石油，日产石油6万桶，提供国内近半需求，其余的则从委内瑞拉进口，其石油工业设施在1989年以前基本是由前苏联和东欧援建。危机后，为提高国内能源供应能力，古巴石油领域逐渐对外开放，产量逐年增加，2008年古巴宣布在古巴北部海岸已探明原油储量200亿桶，目前已与中国、委内瑞拉、俄罗斯、越南、马来西亚、荷兰和巴西等国进行合作洽谈，但开采规模尚小； 汽车业，古巴汽车工业上发展较缓，私人汽车在古巴是受限制的，主要是公务用车和客车。古巴曾进口了不少欧美国家的汽车。据不完全统计，至今古巴全国各地仍保存了约20万辆老式汽车。其中不乏从1915年至1960年生产的雪佛兰、福特、凯迪拉克和奔驰系列的各式汽车，至今仍然在古巴被用作为出租车和私人交通工具。如果古巴换车潮到来，将会是巨大的市场。 建筑业 建筑业在1990—1993年骤减 75%。后来有所恢复，饭店等公共建设的投资不断增加。在矿业和能源领域也有一些重大建设项目； 1995年，建筑业于对外资开放； 2000年4月，古巴政府回购房地产业中的外国投资部分，这一领域对外资的开放中断；  2004年，建筑业增长加速； 2008年，建成住房44775套，其中政府建造21152万套，居民自建23623套；  2008年飓风灾害，造成60万套完全坍塌或严重受损，占住房总数的15%以上，灾后重建需3年才能完成； 2010年4月，古巴正式发放许可证，允许古巴人自行修建房屋。  交通运输 古巴交通运输以公路为主； 公路：总长49000余公里（其中铺路面公路14478公里，高速公路682公里）。中央公路横贯古巴岛。2007年公路客运量为6.83亿人次，货运量为3940.29万吨/公里； 铁路：总长14838公里，其中一半以上为甘蔗运输专线，另有147公里电气化铁路，2007年客运量1030万人次，货运量866.04万吨/公里； 海运：有16个商业港口和23个辅助港口，其中较大的有7个。1980年前，古是加勒比地区最大海运国家，1990年由于苏联解体，海运量下降了一半。2007年海运货物总量为412.37万吨； 空运：共有20个机场，其中11个为国际空港。年接待总能力为800万游客。有48架客机，2架运输机。同41个国家通航，国际航线23条。2007年客运量170万人次，货运1.7万吨。哈瓦那和巴拉德罗国际机场每年入境人数占全国70% ； 2009年公路运输占79.2%，铁路运输占18.9%，海运方式不到1.9% ； 考虑到运输的快捷性和经济性，古巴交通部主张尽量使用铁路和沿海航运； 为了重新建立海运，古巴正在利用手中有限的资金修理沿海航运船舶和拖船，这些船舶和拖船船龄都长达25年到30年，由于设备和技术不够先进，维修工程将历时较长，船舶维修工作由国营企业Astilleros公司负责； 2010年，古巴推出铁路系统修复方案，计划在3-5年内修复6千公里长的铁路。 旅游业 古巴旅游业发达，旅游资源丰富，全国有海滩289个，近十几年来，古巴旅游业以平均20%以上的速度高增长，逐步取代了制糖业、采矿业和烟酒业已成为古巴第一大创汇产业和国家支柱产业，约有40%-50%的外汇收入来自旅游业； 随着古巴旅游业对外资开放，涉外饭店如雨后春笋般出现，世界一流的旅游设施和环境吸引着世界各地的游客纷至沓来； 2009年古巴接待的外国游客达240万人，比2008年增长3.3%。旅游收入却比上年减少近12%，只有2.43亿美元； 2010年，古巴旅游部长表示，古巴旅游业的优先目标是增加对旅游业的投资和增加在古巴的国际连锁企业数量； 目前，加勒比海滨仍有很多尚未得到开发，古巴政府已对旅游业相关不动产业进行了评估预算，计划未来五年中创建20000间新房间和4所五星级酒店，推动在巴拉德罗，Santa María岛和Cayo Coco内酒店的建设，以加快古巴北部未开垦岛屿的建设工作。   End 世博古巴馆 B&C B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 B&C 上海博而成国际贸易有限公司 古    巴The Republic of Cuba 古巴位于加勒比海西北部 Havana 目录 古巴概况 历史发展 政治环境 社会文化 古巴经济 古巴与中国 附录 古巴概况 首         都 哈瓦那 Havana

古巴PESTEL.ppt