日本冠軍短線操作祕訣 東京汽燃油 日商聯貿期貨(股) 台北分公司 (02)2525-5777 日本冠軍短線操盤之特色 進出場方法及注意事項 方法 1.進場原則:(使用最遠月5分鐘線) (1)第一次---開盤一個鐘頭內的最高和最低點各劃一條壓力和支撐線。 突破壓力線進場做多(請參考下圖)，跌破支撐線進場放空。 (2)加 碼 ---第一次進場出場後尚未出現出場訊號，若再次來到第一次進場點 還要加碼進場(是否要加碼請參考本公司e-mail通知)。 2. 出場原則: (1)獲利---a.於當天收盤價前5分鐘市價出場(14：25) (請參考下圖)。 b.停利50%。 c.停板前2個tick出場。 (2)停損---a.多單跌破支撐線(最低點幅度為300日圓以內時)；空單相反。 b.開盤一個鐘頭內的最高和最低點幅度超過300日圓以上時，以300日圓停損。 (3)再度進場---被停損出場後，若出現突破壓力線或跌破支撐 線情形應再度進場(是否要再度進場請參考本公司e-mail通知)。 進出場注意事項 注意: 1. 操作應以最後面兩個月份為主。 2. 最少汽油和燃油各一張進出場，資金需要原始保證金的2倍以上。 3. 新月份開出後，過三天後再交易。 4. 新多單及新空單一定要同時下單，若新多單成交，則新空單立刻成取消。 5. 若新多或空單成交，停損單要馬上掛出去。 6. 進出場一定要使用ST下單 。 7. 當獲利超過300日圓或400日圓後，要使用50%的停利方法， 且要隨著獲利的增加(以100日圓為單位)擴大停利幅度。 8. 第一次進場要在14:00之前，之後不可下單。 9. 第二次進場或加碼要在13:45之前，之後不可下單。 10. 最好盤中不要盯盤，盡量使用設價下單。 11. 若由於使用本方法的單量過多，導致常常發生滑價現象的話，應分散 部分單量使用倒數第二個月份。 東京燃油操作實例之一 作多的方法 東京燃油操作實例之二 放空的方法 東京燃油操作實例之三 停止操作的方法 東京燃油操作實例之四 盤中加碼方法 6/23 (三) 上午10:45 來到進場點，首度進場。 6/23 (三) 下午13:15 價位又來到進場點，再度進場。 6/23 (三) 下午14:35 突破壓力線後，反轉下跌，所以加碼放空。 東京燃油操作實例之五 盤中加碼放空及跌停獲利出場的例子 6/24 (四) 上午12:51及 下午13:27 各空一口 6/24 (四) 下午13:47 出現跌停板後，一定要出場! 東京汽油操作實例之六 虧損出場的例子 6/21 (一) 上午10:20 東京汽油12月份 NS 31,800 日圓 6/21 (一) 下午15:47 虧損出場 LB 31,870 日圓 東京燃油操作實例之七 停損出場的例子 6/25 (五) 上午10:15 多單進場 上午10:45 停損出場 6/25 (五) 下午12:55 空單進場 下午 15:25 停損出場 東京燃油操作實例之八 漲停或跌停前獲利出場的例子 6/28 (一) 上午10:15 空單進場 6/28 (一) 下午14:20 在跌停兩個TICK前 空單獲利出場 結論:因汽燃油盤中波動非常大，應設停利或於跌漲停板前2個TICK獲利 出場!否則可能會吐回去! 感謝您的參與!! 問 與 答 * * 1. 2003年汽燃油平均每日波動幅度約3萬日圓，手續費僅十 分之一左右。 2. 短線交易，適合日本市場特性 (70%的成交量來自當沖) 。 3. 短線交易，獲利高、風險低（汽燃油的最大風險是翌日 開盤跳空）。 4. 方法單純，不需要盤中盯盤，可使用設價。 1/12 (三) NB 36,200 LS 37,020 獲利 80,000日圓 進場 10:45 36,200 出場 37,020 1/6 (四) NS 35,010 LB 34,800 獲利 21,000 日圓 進場 10:45 35,010 出場 14:25 34,800 9/24 (二) 停止操作 9/24 當日開盤跳空上漲860日圓(漲停幅度為900日圓)，僅剩40日圓之獲利空間，因此本日選擇停止操作。 9/22 收盤價 38,150 9/24 09:40 漲停板 39,050 9/24 09:10 開盤價 39,010 日商聯貿期貨經紀(股)有限公司 台北分公司 (02)2525-5777 *
日本冠军短线交易秘诀.ppt
下载此电子书资料需要扣除0点,
