第三章　国际货物运输 第一节  运输方式 一、海洋运输 （一）海洋运输的概念及特点         国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。 优点：通过能力大、运量大、运费低 缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢 （二）海洋运输的经营方式 1、班轮运输（Liner Transport）     或定期船运输 （1）含义     指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。 贸易合同中如运输条款规定为“班轮条件”（Liner Term 或Berth Term），其含义是货物必须以班轮方式承运，船方负担装卸费用和不计滞期、速遣费，并签发班轮提单。 （2）班轮运输的特点——“四固定、一负责” “四固定” 航线固定 停靠港口固定 航期固定 运费率也相对固定 “一负责”——船方管装管卸（装卸费包括在运费中 ） 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据 承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证 2、租船运输（Charter Transport）     或不定期船运输     （1）含义     没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口。        ※ 适用于大宗货物的运输。 （三）海上货物运输费用1、班轮运费及其计收方法 （1）班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。 班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。 （2）班轮运费的构成：   基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费。   附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。(书p108) （3）班轮运费的计费标准（基本运费） 第二步：查航线费率表。      根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率。        广州——伦敦航线费率表    货物等级        基本费率（美元/每运费吨）      1               50      5               100      10              200     ……             …… 第三步：查附加费率（额）表。   ⅰ)基本运费*常数%   ⅱ)货物运费吨*P/运费吨 例题1：我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。 练习 1 练习 2 2、定程租船运费 （1）运费的计算   Ⅰ 运费率×货物数量   Ⅱ 整船包价 （2）运费的支付方式 运费预付(Freight Prepaid) 运费到付(Freight Collected) 3、装卸费  p109 （1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO） （5）船方不管装卸、理舱和平舱（FIOST） （二）运价级差 p113 1.按计费重量大小，分为若干个重量等级分界点运价  2.按不同地区，重量分界点划分不同，分界点运价也不同。  （三）拼装或称混载货物 标准：以一张运单作为计算运费单位  三、铁路运输（Rail Transport） (书p115) （一）国际铁路货物联运 《国际货约》（中国未加入） 《国际货协》（中国加入） 运输单据——国际铁路货物联运运单 （二）国内铁路运输 1、对香港的运输  2、对澳门的运输 运输单据——承运货物收据 四、集装箱运输（Container Transport）   （一）集装箱运输的含义、优点(书p118) （四）集装箱的交接方式 常用交接方式： 1、CY-CY：托运人在工厂装柜、连柜交到装运港堆场，收货人在目的港堆场连柜提货 2、CFS-CFS：托运人在A地货运站交货(交由承运人拼箱)，收货人在B地货运站提货 3、Door-Door：承运人在托运人指定地装柜，在收货人指定地卸柜 图例  （五）运费 集装箱海运运费的计算基本上分为两类： 沿用传统的运费计算方法，单件包装以运费吨为计费单位； 以集装箱作为计费单位，即包箱费率。     包箱费率有三种规定方法 1、FAK包箱费率 freight for all kinds     不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。  例：     中国——新加坡航线集装箱费率 2、FCS包箱费率 freight for class 按不同货物等级制定的包箱费率。  例：     中国——澳大利亚航线集装箱费率 3、FCB包箱费率 freight for class & basis 五、国际多式联运和大陆桥运输 （一）国际多式联运（International Multimodal  Transport， international combined transport， international intermodal transport ) 1、国际多式联运的定义(书p121) 2、构成国际多式联运应具备的条件 （1）必须有一个多式联运合同； （2）必须是国际之间两种以上的不同运输方式的连贯运输； （3）必须使用一份包括全程的多式联运单据； （4） 必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责； （5） 必须是全程单一的运费费率。 （二）大陆桥运输（Land Bridge Transport) 1、大陆桥运输是“海——陆——海”的运输方式，属于国际多式联运。 2、世界主要的大陆桥运输路线 西伯利亚大陆桥、亚欧大陆桥、北美大陆桥     北美大陆桥 OCP运输    Overland Common Points             “陆路共通点”（或称内陆公共点）          OCP地区指美国西部9个州以东地区，即内陆地区。          OCP运输过程——使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口（旧金山、西雅图或者洛杉矶）的货物通过陆路交通（主要是铁路）向东运至美国的内陆共通点地区（落基山脉以东地区），享有优惠运价。 六、其他运输方式（p124） 1、公路运输（Road Transportation） 2、内河运输（Inland Water transportation） 3、邮政运输（Parcel post Transport） 4、管道运输（Pipeline Transportation）                                     第二节  合同中的装运条款 一、装运时间 （一）含义：又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 (书p73) 装运时间条款是买卖合同的主要条款   在象征性交货合同中，交货和装运的概念是一致的；按“D”组术语成交的合同，交货和装运是两个完全不同的概念。  （二）装运时间的规定方法 二、装运港和目的港 （一）规定方法 1、装运港和目

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